Jaren wachten op je nieuwe auto, het was ooit een luxeprobleem van hypercarkopers. Tegenwoordig wordt het geduld van meer modale autokopers ook dermate op de proef gesteld. Met dank aan het wereldwijde chiptekort en quarantaineregels natuurlijk. Hoewel Toyota niet meteen te boek staat als een leverancier met hallucinant lange wachttijden, blijkt één model van het merk evenwel de kwalijke kroon op te mogen zetten. De wereldwijde vraag voor de vorig jaar voorgestelde Land Cruiser is zo groot, dat de wachtlijst kan oplopen tot 4 jaar.

Wie de luxe heeft om bij Porsche te gaan shoppen, droomt stiekem ongetwijfeld van het ‘Turbo’-opschrift op de kofferklep. Dat is bij de populaire Macan zo, dat is bij de iconische 911 ongetwijfeld ook het geval, en dat geldt evenzeer voor de elektrische Taycan.

Moest je even weggekeken hebben: Porsche heeft anno 2022 drie derivaten van haar immens populaire Taycan in het gamma. Zo heb je de oer-taycan met een vloeiende sedanvorm, de Cross Turismo die het ook kan zoeken af de gebaande paden en tegenwoordig de Sport Turismo.

2022 is een speciaal jaar voor de Morgan Motor Company. Dit jaar is het namelijk 60 jaar geleden dat hun Plus 4 een eerste plaats verzekerde in de 24 Uur van Le Mans. Toegegeven: als je de totale rangschikking erop nakijkt zie je dat de Morgan een dertiende plaats in de wacht sleepte, maar hij kwam wel als snelste uit de race in de 2.0 GT-klasse.

2021 was een bewogen jaar voor de premiumlabels onder de Volkswagen-groep, en dat zeggen we niet alleen omdat Lamborghini, Porsche en Bentley stuk voor stuk hun wereldwijde verkooprecords zagen sneuvelen.

Sinds McLaren tien jaar geleden de MP4-12C lanceerde, heeft het er een indrukwekkend parcours opzitten. Op zowat een decennium tijd profileerde Woking zich als een volwaardig alternatief voor wie anders in Maranello of Sant’Agata Bolognese zou gaan shoppen. Met dank aan de decennialange ervaring in de Formule 1 natuurlijk, waar de Britten de koolstofvezelkunst en het ambacht van de motorenbouw naar hun hand zetten.

Check hier onze video:

Het is hallucinant dat hét grote Mercedes enkele jaren geleden nog moest aankloppen bij - het toen piepkleine - Tesla voor de ontwikkeling van een serieproductie-EV. Want de Mercedes B-Klasse Electric Drive die uiteindelijk in 2015 verscheen gebruikte de knowhow en een aandrijflijn van Tesla. Sins 2019 en sinds de lancering van de EQC probeert Mercedes het echter op zichzelf. Nu moet de EQS tonen dat de Duitsers van wanten weten.

Bijna zesentwintig jaar, zo lang staat er bij Lotus al een Elise op het menu. De vederlichte sportwagen cementeerde in 1996 de puristische reputatie van het merk en hield die staande tot op vandaag. Nu geeft de Elise — samen met zijn zustermodellen Exige en Evora — de fakkel door aan de Emira, en aan de geëlektrificeerde modellen die later zullen volgen.

De Franse politie zoekt zijn dienstwagens gewoonlijk in eigen land, al leek het die traditie bijna overboord te gooien wanneer het op zoek ging naar een waardige vervanger voor zijn Mégane R.S. Zo werd het gelekte nieuws dat de overheid onderhandelde met de Spaanse autofabrikant Cupra onthaald op luidkeels bou-geroep en ging de arm der wet uiteindelijk toch maar aankloppen bij Alpine. Dit is het resultaat van de bestelling die ze daar plaatsten.

Maserati is terug op dreef. Na een paar jaar van relatieve stilte presenteerde het eerder dit jaar al de MC20, een verrassend pure sportwagen, en binnenkort zit er ook een middelgrote SUV onder de noemer ‘Grecale’ aan te komen. Daar komt nu nog een onthulling bij, want Maserati geeft voor het eerst beelden vrij van een MC20 in een wel heel toepasselijke camouflage.