Het is bijna zover: binnen een kleine twee weken onthult Lancia zijn eerste nieuwe auto in jaren…. ’t Is te zeggen: dan onthullen ze wat er nog te onthullen valt. Zo toonden de Italianen al de ene na de andere teaserafbeelding van de Ypsilon maar dat was zelfs nog niet genoeg om de spionagefotografen voor te zijn.

Voor mocht je het nog niet gemerkt hebben: er waait een wind van vernieuwing door het gamma van Mini. Zo kregen we pas nog een gloednieuwe, elektrische Cooper te zien terwijl de Countryman aan zijn derde generatie mocht beginnen. Die derde generatie is groter dan ooit en daarom heeft Mini een nieuw modelletje nodig om het gat tussen Cooper en Countryman te dichten.

Twee weken geleden vernieuwde Toyota zijn GR Yaris, en nog geen klein beetje ook. Zo pakte de hothatch niet alleen uit met een gloednieuw interieur en andere bumpers, maar kreeg hij er ook meer vermogen en de optie van een bliksemsnelle automaat bij. Die automaat moest het modelletje nog meer doen voelen als een rallywagen voor de openbare weg, maar nu is er een manier om je GR Yaris helemààl in een rallyjasje te steken — of liever: twee manieren.

We moeten er geen doekjes om winden: de elektrificatiegolf rolt wat trager bij Alfa Romeo. Zo beloofde het merk al tegen 2027 uitsluitend nog EV’s te verkopen maar vind je er anno 2024 nog geen enkel exemplaar van in de showroom — tenzij je toevallig op een zeldzame Alfa Romeo 33 Stradale botst.

Tijd voor een duik in de Opel-showroom van de jaren ’90 — of moeten we zeggen: de Isuzu-showroom? Toen had het Duitse merk namelijk een heuse offroader in de aanbieding onder de noemer Frontera, maar stiekem was dat niet veel meer dan een Isuzu MU met wat bliksembadges voor- en achterop. Het mag dan ook niet verwonderen dat het model niet echt aansloeg in onze contreien en combineer dat met een bijzonder roestgevoelig koetswerk, en er is bijna geen spoor meer van de Frontera terug te vinden. Daar gaat Opel nu echter iets aan doen.

Januari is wel vaker een treurige maand maar dit jaar is het voor Autofans overal te lande nog net dat beetje treuriger. Normaal vindt in die maand namelijk de Brussels Motor Show plaats — of het ‘Autosalon’ voor de maten — maar niet dit jaar.

Het is eindelijk zover: we hoeven niet meer op onze tellen te letten elke keer we iets over SsangYong te melden hebben. Sinds het KG Consortium de noodlijdende autoconstructeur anderhalf jaar geleden namelijk overkocht, gonsde het al van de geruchten dat de naam van het merk zou veranderen naar KG Mobility.

De kans is groot dat je de Hyundai Bayon al compleet vergeten bent. En we kunnen je geen ongelijk geven, want in een line-up van geslaagde modellen is de Bayon zo generisch als Boni halfvolle melk: niet slecht, maar je koopt het niet met je hart. Met een facelift wil/hoopt Hyundai het één en ander recht te zetten. Te beginnen met de nogal polariserende look.

Het Britse MG is dit jaar honderd jaar. En hoewel het ondertussen al even in handen is van Chinese grootmacht SAIC, willen de Chinezen dat eeuwfeest niet zomaar voorbij laten gaan. Zo is er uiteraard al de Cyberster als moddervette knipoog naar de roadsters van weleer. Omdat MG weet dat niet elke klant +50.000 euro stuk te slaan heeft op een auto zullen ze dit jaar ook de MG3 onthullen.

We weten niet of je het al door had, maar Lancia onthult binnenkort een gloednieuwe Ypsilon.