De titel van Europese Auto van het Jaar ging begin 2025 nog maar eens naar Renault, en dat is dubbel en dik verdiend. Hun 5 E-Tech slaagt er namelijk in om een EV met aantrekkelijke looks en aantrekkelijke technologie betaalbaar te maken.

Dacia is een trage leerling op elektrisch vlak, maar dat doen ze net bewust. De nadruk van het merk ligt namelijk nog steeds op het aanbieden van goedkope auto’s en op de petieterige Spring na, was dat tot nu toe moeilijk te verzoenen met een EV.

Geef het maar toe: wanneer Opel in 2019 ’s werelds eerste FIA-goedgekeurde elektrische rallywagen onthulde, verklaarde jij ze ook zot. Intussen heeft dat merk echter al een opvolger voor die Corsa-e Rally klaar en die Mokka GSE Rally pakt vooral uit met meer vermogen. Dat is blijkbaar maar goed ook, want de concurrentie zit allesbehalve stil.

Wat is dit?

De Renault 4 E-Tech Urban Range is het instapmodel van de nagelnieuwe R4. Die beschikt niet over de potente 150 pk sterke elektromotor of accu van 52 kWh van de Comfort Range, maar doet het wel met 120 pk en 40 kWh aan batterij. Genoeg om het prijskaartje van nét geen 30.000 euro te rechtvaardigen?

Geen lokale braderij zo afgestemd op de échte Autofan als de rally van Ieper. Want terwijl een schlagerzanger het beste van zichzelf geeft en de lokale bewoners de koppen bij elkaar steken om tonnen rallyworst te bakken, knallen volbloed rallymonsters (van ur-Quattro tot moderne 911) over de idyllische buitenbaantjes. Kijk, daar moesten we wel eens van proeven. Niet per sé van die worst, wel van de rally.

Wat AMG is voor Mercedes, RS voor Audi en GTI voor Volkswagen, dat is HF voor Lancia. Het prijkt doorheen de jaren op de heetste modellen van het Italiaanse merk en heeft nu ook zijn weg teruggevonden naar de nagelnieuwe Ypsilon. Die Ypsilon HF doet het met een 280 pk sterke elektrische aandrijflijn en mag je dus zien als de wederkeer van de hothatch in Lancia-land. Mag er wat minder peper op? Dan is er voortaan ook de HF Line.