Vooreerst het goede nieuws: Klanten die nog steeds hun zinnen hebben gezet op de Puma ST met de 200 pk sterke 1.5-liter driecilinder kunnen nog steeds aankloppen bij Ford. Mits je voor de manuele versie gaat. Wil je echter zo'n Puma ST met automaat, dan moet je een serieus stuk inbinden.

Hoewel Hyundai niet verlegen is om een SUV of crossover op de markt te brengen, heeft het ook een ruim aanbod aan hatchbacks in de cataloog staan. Want met de i10, i20 en i30 kan je aan de Zuid-Koreaanse hatchback in het A-, B- en C-segment. Die drie modellen zullen de komende jaren nog een nieuwe generatie krijgen, dat vertelt Michael Cole - hoofd van Hyundai Europa - tegen het Britse Autocar.

Eind vorig jaar maakten we voor het eerst kennis met de nieuwe Hyundai Kona, of toch met zijn looks. Toen toonden de Koreanen namelijk het nieuwe design van hun populaire B-SUV, en een maandje later mochten we ook zijn afmetingen weten. Daaruit bleek al dat de Kona iets van een groeischeut kreeg, maar geldt dat ook voor zijn aandrijflijnen?

Neem het maar van ons aan: de Toyota Yaris is een steengoede stadswagen. Vooral in zijn hybridevorm is hij ongezien zuinig, terwijl de betrouwbaarheid natuurlijk iconisch hoog blijft. Die argumenten waren al voldoende om Mazda zijn eigen, licht hertekende variant van de Yaris op de markt te laten brengen.

Sla je tegenwoordig de catalogi van een aantal autofabrikanti open, dan moet je vaak je best doen om een kleiner modelletje te vinden. De tijden voor A-segmenters zoals wijlen de Citroën C1, wijlen de Peugeot 108 of wijlen de Ford Ka zijn al even voorbij terwijl Renault zijn Twingo enkel nog in elektrische vorm aanbiedt en de Volkswagen Up!

Retrofitting is in de autowereld het uitrusten van oude wagens met moderne techniek of technologie. Tegenwoordig is het meer bepaald de term die wordt gebruikt voor het ombouwen van klassiekers naar elektrische wagens, om ze betrouwbaarder te maken of om ze simpelweg nog te mogen gebruiken binnen lage-emissiezones. Vooral dat laatste is een grote reden waarom de belangstelling naar retrofitting toeneemt de laatste tijd, iets waar Renault nu opspringt door een officiële kit aan te bieden om je R4, R5 of eerste generatie Twingo om te bouwen naar een EV.

De Peugeot 208 kan na 14 jaar eindelijk de Volkswagen Golf van de troon stoten als best verkochte auto in Europa van 2022. De Franse stadswagen kapitaliseert daarmee op de mogelijkheid om een elektrische e-208 te bestellen, maar ook door de afnemende populariteit van de Golf nu SUV's en (PH)EV's steeds meer klanten wegsnoepen van de traditionele modellen. Zo werd de Golf ook door de VW T-Roc ingehaald in de eindstand en finisht hij daarmee buiten het podium.

Het zijn geen gemakkelijke tijden voor kleine constructeurs als Suzuki, die noodgedwongen moeten elektrificeren om de diverse uitstootnormen te behalen, maar de budgetten niet hebben om op hetzelfde tempo om te schakelen als de grootste constructeurs. Maar Suzuki blijft niet bij de pakken zitten en introduceerde in 2021 zijn eerste geëlektrificeerde modellen: de Swace en de Across.

In december toonde Hyundai de eerste afbeeldingen van de gloednieuwe Kona, de opvolger van de razend populaire compacte SUV die je zowel op benzine, als hybride of als EV kon krijgen. De nieuwe generatie wordt dit jaar gelanceerd en gaat verder op hetzelfde elan van pluraliteit qua aandrijflijnen, maar combineert het met een stuk meer praktisch gemak dankzij toegenomen buitenafmetingen.

De Dacia Spring is nog steeds de goedkoopste elektrische wagen op onze markt, al is zijn prijs intussen wel een stuk gestegen van amper 17.000 euro tot 20.990 euro als je vandaag een nieuw exemplaar wil bestellen. Een prijs waarvoor je een amper 45 pk sterke elektromotor voor terugkrijgt en 230 km WLTP-rijbereik. Voor wie net een beetje meer wil, heeft Dacia op het Autosalon van Brussel een nieuwe versie voorgesteld van de Spring: de Spring Extreme.