Woon je in — we zeggen zo maar iets — de Noord-Italiaanse Alpen, dan heb je al zeker drie jaar geen nieuwe auto meer gekocht. De enige echt betaalbare auto waar jij namelijk mee kon leven, de Fiat Panda 4x4, ging in 2022 uit productie.

Vorige week kwam Opel met spannend nieuws naar buiten. Zo zou het merk eindelijk nog eens een sportief model lanceren en het zou zelfs niet bij dat ene model blijven. Het GSE-label zou namelijk een tweede (of intussen derde?) leven krijgen op de kont van snelle EV’s, te beginnen met een extra krachtige Mokka Electric.

Stellantis is een spelletje aan het spelen dat steeds meer op roulette begint te lijken. Met een hoop schuiven, draaien en verplaatsen van fiches. Laatste in lijn is de productie van de Maserati GranTurismo en GranCabrio in Turijn. Die gaat namelijk op de schop om plaats te maken voor de productie van de recent aangekondigde Fiat 500 Ibrida.

Niet dat er iets mis is met de Renault 4 E-Tech (rijtest), maar tegenover broeder R5 E-Tech mist de nieuwe elektroknaap een streepje charme. Bij het aanzien van deze R4 Savane 4x4 Concept nemen we onze woorden echter helemaal terug. Dit is een dik apparaat...

We moeten er niet flauw over doen, Nissan heeft met de uitgaande generatie Micra de bal wat misgeslagen. Een Micra hoort namelijk een guitig klein stadskarretje te zijn met bolle looks, geen "volwassen" Japanse hatchback die het serieus wil opnemen tegen premium rivalen. Gelukkig keert de nieuwe Micra terug naar zijn roots - door de bouwstenen van de Renault 5 E-Tech te lenen.

Een paar jaar geleden haalde Opel zijn oude GSE-naam vanonder het stof, maar dan net een beetje anders. In plaats van voor ‘Grand Sport Einspritzung’ ging dat drieletterwoord voortaan staan voor ‘Grand Sport Electric’. Er was echter één probleem: zowel de nieuwe Astra GSE als de Grandland GSE waren niet volledig elektrisch, maar wel plug-inhybrides.

Je weet het of je weet het niet, maar het circuit van Zolder heeft een lange relatie met Mini. Al sinds jaar en dag is de safety car er namelijk eentje van dat merk. Doorgaans is dat dan ook nog een Mini met de magische ‘JCW’-letters achter zijn naam want die John Cooper Works-versies zijn de snelste modellen die de Duitse Britten te bieden hebben. Dat geldt dus ook voor de gloednieuwe safety car voor het circuit, al is die wel op één vlak anders dan voorheen.

Wat is dit?

De nieuwe Renault 4 E-Tech is de grote broer van de kleine(re) R5 E-Tech. Net als dat model grijpt hij terug naar een populair icoon van het merk – in dit geval de 4L. Volgens Renault was de originele 4L een alleskunner, een “blue jeans”-auto. Daarom past het 'm goed om terug te keren als een crossover in het B-segment. Al doet hij dat wel volstrekt elektrisch.

We herinneren het ons nog alsof het gisteren was: het moment waarop MG zijn terugkeer naar onze markt aankondigde. Dat deed het merk toen niet met een sportieve roadster als vaandeldrager — daarvoor was het wachten tot de Cyberster — maar wel met de ZS EV.