In mei 1975 bracht Volkswagen — alweer — een nieuw model op de markt. Terwijl ze een paar jaar voordien nog kabbelden met afgeleiden van de Kever, kregen ze in 1973 de Passat, in 1974 de Golf en in 1975 de Polo. 50 jaar na datum houdt dat trio nog steeds stand en zijn er van de Polo alvast meer dan 20 miljoen exemplaren verkocht… En daar zaten geregeld ook wat creatieve exemplaren tussen.

Er was een tijd waarin Dacia’s voorzien werden van ietwat verouderde Renault-techniek, maar die tijd ligt nu officieel achter ons. De Dacia Bigster pakt namelijk als eerste uit met een nagelnieuwe hybride aandrijflijn op basis van een 1.8-litermotor, terwijl technisch gelijkaardige Renault-modellen nog steeds met een 1.6-versie rondrijden. Daar komt nu echter verandering in, want alvast twee van die modellen gaan die Dacia achterna.

Tel je tegenwoordig de EV’s in de gemiddelde Ford-showroom, dan vind je er aanzienlijk meer dan een paar jaar geleden.

Heb je nog nooit van Slate gehoord, dan ligt dat helemaal niet aan jou. Het nieuwe automerk bleef namelijk vooral bij ons onder de radar maar in de Verenigde Staten kwam Slate al minstens één keer in het nieuws. Zo besloot één van de rijkste mensen ter wereld en tevens baas van Amazon, Jeff Bezos, om de autobouwer te steunen met een flinke financiële bijdrage. Deels daardoor kan Slate nu zijn eerste productiemodel voorstellen en beginnen doen ze met een wit blad.

De EX30 is niets minder dan een schot in de roos voor Volvo. Kijk maar eens rond in de gemiddelde Belgische straat: voor een relatief recent model zie je de EX30 daar al opvallend vaak terug. Dat dankt de elektrische Volvo vooral aan zijn succes onder zakelijke rijders maar toch zit er één haar in de boter.

Een nieuwe maand, een nieuwe BYD. Want de lak van de Atto2 is nog niet droog, of de volgende staat al in de coulissen te wachten. Die volgende is een eigenaardig typetje geworden. BYD heeft namelijk besloten één van zijn bestsellers in China naar onze contreien te halen. Die Seagull krijgt bij de oversteek echter een naamswijziging. Want de Europese variant gaat door het leven als de Dolphin Surf.

In 2012 onthulde Mercedes een best bijzonder nieuw model: de Citan. Dat was het compactste bestelwagentje dat de Duitsers in decennia hadden gebouwd, al zijn we niet helemaal zeker of we daar wel “Duitsers” mogen zeggen. Je kon er namelijk maar moeilijk om heen dat de Citan een Renault Kangoo met een ander frontje en een eigen interieur was en dat bleef ook bij zijn tweede generatie zo.