Ieder jaar trakteert de autowereld ons op heel wat steengoede modelletjes, maar er kan maar eentje de beste zijn. Dat is voor 2023 de Jeep Avenger, of dat heeft een onafhankelijke jury van autojournalisten tenminste beslist.

De nieuwste Honda Jazz is nog maar sinds 2020 op de markt, maar krijgt nu al een kleine facelift. Die focust zich vooral op de neus, met een nieuw grilledesign, een donkere achtergrond voor de koplampen en een iets meer agressieve vorm van de voorbumper. De SUV-achtige Crosstar krijgt een grille in honingraatdesign en krijgt ook nieuwe bumpers en zijschorten met zilveren accenten die doen denken aan beschermplaten, maar het niet echt zijn.

De Suzuki Jimny is al sinds de jaren '70 op de markt - vroeger noemden we hem Samurai - volgens hetzelfde recept: een compacte terreinwagen met 3 deuren en een vierkante styling. Dat laatste werd op een geweldige manier teruggebracht in 2018, toen de vierde generatie Jimny op de markt kwam met de looks van een mini-G-Klasse, nadat zijn voorganger voor een iets rondere look ging.

De Jeep Avenger is het nieuwste model van het merk en tegelijk de eerste volledig elektrische Jeep. Hij staat op dezelfde fundamenten als de DS 3, Opel Mokka Electric en Peugeot e-2008 en is enkel met een elektrische aandrijflijn te bestellen, in tegenstelling tot zijn stalgenoten. Hij krijgt ook direct de nieuwe, zuinigere elektromotor van Stellantis mee, 156 pk sterk en gevoed door een batterij van 54 kWh, waarmee de Avenger een rijbereik van 400 km haalt volgens de WLTP.

Het nieuwjaarsfeest is voorbij, de goede voornemens zijn uitgesproken en de auto is ingeschreven. Dat laatste was althans het geval voor 366.303 Belgen die vorig jaar een nieuwe auto op hun naam mochten zetten. Dat het daarbij in ruim 10% van de gevallen om een elektrische auto ging leerden we eerder al, en daar bleek een flink onderscheid tussen de professionele en de particuliere rijders.

De Kona gaat amper één generatie mee, maar toch heeft de auto zich al ontpopt tot dé Hyundai bij uitstek.

Bij de introductie van een eerste elektrische auto moet ieder automerk waarschijnlijk even diep nadenken over een naam. Dat leidt af en toe tot creatieve uitspattingen zoals de SsangYong Korando e-Motion, al houden de meesten het op een ‘e’-tje voor de naam. Bij Opel kozen ze er echter voor om de ‘e’ na de naam te zetten, en bij een merk wiens modelnamen doorgaans al eindigen op klinkers leidt dat tot vreemde taferelen.

Er wordt flink wat gediscussieerd over wat de beste hothatch ooit zou zijn; kijk er het internet maar eens op na. Eén ding is echter zeker: in ieder lijstje dat je tegenkomt, staat de Peugeot 205 GTI. Bij zijn lancering in 1984 was hij misschien niet de eerste hothatch, maar hij legde de lat wel zo hoog dat ze er ook bij Peugeot zelf nooit meer over geraakt zijn. De 205 GTI was met andere woorden onverbeterlijk, tenzij je naam Christopher Tolman is en je een bedrijfje hebt dat racewagens bouwt.

Over een omgekeerde beweging gesproken. Want waar veel automerken eerst een model met benzine- of dieselmotor introduceren en daar dan een elektrische variant van afleiden, doet MG het omgekeerde. Na de in 2019 geïntroduceerde elektrische ZS EV krijgen we nu in 2022 de ZS op benzine voorgeschoteld.

Een volstrekt elektrische Abarth 500 zit in de pijplijn... al wil dat niet zeggen dat het Italiaanse submerk van Fiat geen ogen heeft voor de huidige Abarth 500 die al mee gaat sinds mensenheugenis. Om de auto klaar te stomen voor Make Year 2023 (MY23) ging het Italiaanse merk eens kritisch door de line-up. Daardoor moet je als klant sneller - en makkelijker - je ideale Abarth samen kunnen stellen.