Hangt het van Kia af, dan start binnenkort zo goed als het gehele gamma met de EV-letters.

Anderhalf jaar geleden raakte Jeep vermoedelijk een paar van zijn trouwste fans kwijt. Toen onthulde het merk de Avenger maar dat die voor het eerst verkrijgbaar werd met een zuiver elektrische aandrijflijn, was niet zozeer het probleem. Daarnaast was dit namelijk ook de eerste Jeep ooit die je niet kon krijgen met vierwielaandrijving want zowel de EV als de mildhybride stuurden hun vermogen naar de vooras. Daar moest dus dringend wat aan gebeuren, en zo geschiedde.

We snappen je best: Mini’s gamma is een beetje verwarrend tegenwoordig. Zo trokken de Duitse Britten — dat is op zich al moeilijk genoeg — eind vorig jaar het doek van een gloednieuwe Cooper en die was voor het eerst zuiver elektrisch.

Er is een nieuw mikpunt in elektroland: 25.000 euro. Dat is namelijk de prijs waar de ene na de andere constructeur nu op — of nog liever: onder — mikt.

1. Is de nieuwe Mini nu Brits of Duits?

De ontwerpers en communicatieverantwoordelijken doen alle moeite van de wereld om de rijke geschiedenis van het roemrijke merk aan het vel van de nieuwe Mini Cooper te kleven. Tijdens de persvoorstelling werd een eerste Mini uit 1959 in ‘mint condition’ uit het museum gehaald en de naam van de Mini-bedenker Sir Alec Issigonis werd meerdere keren vernoemd. Om maar te zeggen dat ze bij BMW de Britse roots graag in de verf zetten.

De grote woorden werden niet geschuwd tijdens de perspresentatie van de nieuwe Mini Cooper SE. Volgens de aanwezige Mini-top is de Cooper EV even belangrijk voor Mini als de Neue Klasse voor BMW.

Lancia’s ‘Renaissance’ is nu écht begonnen. In de komende jaren plant het merk maar liefst drie gloednieuwe auto’s te gaan verkopen in al zeker zes Europese landen — niet slecht voor een merk het de afgelopen tien jaar hield bij één stokoud model in thuismarkt Italië.

Wat is dit?

De kleinste MG die je vanaf nu buiten kan rijden bij de MG-dealer. In tegenstelling tot zijn naamsoortige broeders MG4 en MG5 beschikt hij daarenboven niet over een volstrekt elektrische aandrijflijn. De MG3 komt er initieel als hybride en doet die Hybrid+ het goed genoeg op onze Europese markt, dan overweegt MG ook nog een versie met klassieke benzinemotor te lanceren om zo de Dacia Sandero te bekampen

Kia’s elektrische ontwikkelingskamers draaien tegenwoordig overuren. Zo kennen we de EV6 al langer dan vandaag maar die krijgt binnenkort een best ingrijpende facelift. Daarnaast werken de Koreanen aan een nieuwe topversie voor de EV9 met een “enorm vermogen” en kom je ook daarmee nog niet aan je trekken, dan mag je rekenen op de komst van een aantal gloednieuwe modellen.

Renaults reïncarnatie van de R5, de 5 E-Tech, zit intussen al even in ons hoofd. De compacte elektrische hatchback pakte een paar maanden geleden al uit met heerlijke retro-looks, een rijbereik tot wel 400 kilometer én de belofte van een aanvaardbare prijs.