We schreven het begin dit jaar nog: vrijwel niemand koopt blijkbaar een Lancia Ypsilon. Zo werden er in 2025 amper 241 exemplaren van verkocht in België en ter vergelijking: dat zijn amper meer auto’s dan Ferrari hier wist in te schrijven. Aan zijn looks kan dat echter niet gelegen hebben want wat ons betreft is de Ypsilon misschien wel de mooiste B-segment hatchback van het moment… Dus zou het dan aan zijn prijs gelegen hebben? 

Kia heeft een nieuw jong veulen in de line-up staan. Die heet EV2, is daarmee de kleinste der EV's binnen het merk, maar moet desalniettemin voldoen aan alle vereisten die je kan hebben voor je eerste (elektrische) auto. Omdat Kia niet vies is van een challenge, vroeg het merk ons uit te zoeken of de EV2 de Autofans' stempel der goedkeuring weet te behalen. Tijd om dat uit te zoeken!

Wie anno 2026 “milieubewuste auto” zegt, heeft het in de meeste gevallen over een EV. Alles wat benzine, diesel of gelijk welk goedje verstookt, stoot in theorie dan ook meer uit dan een volledig elektrische auto — de hele remstofdiscussie even buiten beschouwing gelaten. Voor EV’s echter een dingetje werden, zochten fabrikanten vaak naar andere manieren om hun auto’s milieubewuster te maken… En zuiniger, dat ook. 

GSE is terug — en zegt dat drieletterwoord je niks, sta ons toe het even te verklaren. Dat stond ooit voor ‘Grand Sport Einspritzung’ bij sportieve Opels van weleer, maar sinds kort maakte die ‘Einspritzung’ plaats voor ‘Electrified’.

Met de Cupra Raval en de Volkswagen ID.Polo tekenden al twee kleintjes present op het EV-feestje van de Volkswagengroep. Om de betaalbare K3 compleet te maken, is het echter nog even wachten op de Skoda Epiq. Zijn epische reveal is pas gepland voor binnen een paar weken, maar ondertussen mogen we al even kijken naar… zijn dashboard!

Skoda heeft een vlotte start genomen in 2026. Want terwijl de autosector in het algemeen wat in het slop zit, noteert het Tsjechische merk in het eerst kwartaal van dit jaar een gezonde groei van zo'n 17% qua verkoop in Europa. Opvallend daarbij is dat de klassieke modellen van het merk het beter doen dan de hippe EV-inzendingen.

Juich! Want de GR Yaris steekt in het nieuw en kreeg daardoor enkele welgemikte updates. Denk maar aan een aangepaste ophanging en een verticale handrem waardoor je nog beter de lokale hooligan uit kan hangen. Jank! Want de lokale hooligan heeft waarschijnlijk niet meer de financiële middelen om de rappe Jap nieuw aan te schaffen.

Aan z’n uiterlijk kan je het natuurlijk meteen afleiden: de Mazda 2 Hybrid is nauw verwant aan de Toyota Yaris. Er zijn uiteraard slechtere basissen voor een compacte, zuinige stadswagen. Toch wil Mazda nog een eigen schwung geven aan dit model met Toyotagenen, met extra uitrusting en nieuwe kleuren en velgen.