Moest je de laatste tijd niet meer buiten zijn geweest: de Yaris Cross is onnoemlijk populair in ons Belgenland (en ook daarbuiten). Toyota heeft dan ook hoge verwachtingen van de facelift die begin dit jaar werd getoond. Die injecteert het kleintje met designelementen die we ook te zien kregen op grote broer RAV4.

Dacia is niet meer wat het geweest is, en dat bedoelen we in de meest positieve zin. Terwijl je pakweg 20 jaar geleden nog vierkant uitgelachen werd met je voormalige Sovjetkar, wordt een Dacia tegenwoordig gezien als een slimme keuze. Kijk er de verkoopcijfers maar op na: hun Sandero was vorig jaar de populairste nieuwe auto van Europa en dat is toevallig of niet ook de goedkoopste nieuwe auto van Europa. 

Wat is dit?

De Cupra Raval is de eerste elektrische stadsauto die is gebouwd op het nieuwe platform van de Volkswagen-groep, speciaal bedoeld voor kleine elektrische auto's met een prijskaartje van minder dan 25.000 euro. Hij zet in op dynamiek en karakter in plaats van op nuchterheid, maar beschikt wel over een ruime koffer en verrassend veel binnenruimte.

Goed nieuws, want Alfa maakt terug werk van een hatchback. Hoewel die zijn genen hoogstwaarschijnlijk zal gaan delen met de volgende generatie Peugeot 308 en Opel Astra mag dat de pret niet drukken. Want hoewel het merk niet synoniem staat met hatchbacks, bouwde Alfa doorheen de jaren wel enkele interessante exemplaren. De 147 GTA met 3.2-liter V6 springt meteen te geest, de 147 Ducati Corse misschien wel wat minder...

Wanneer Skoda anderhalf jaar geleden het doek trok van de Kylaq, waren we op zijn zachtst gezegd geïntrigeerd. De Tsjechen waren er namelijk in geslaagd om een perfect bruikbare crossover van net geen 4 meter lang te bouwen voor minder dan 7.000 euro… Omgerekend van Indiase roepies, wel te verstaan, want dat is voorlopig de enige markt waar de Kylaq te koop is.

Wat zoekt de Europese autoklant meer dan ooit op dit moment? Betaalbare zuinige auto's waar je meer dan een pak melk in kwijt kan. En - nog eerlijker - liefst nog niet volstrekt elektrisch. Dat heeft de grootste EV-bouwer ter wereld ook door. Waardoor BYD zijn eerste voor Europa ontwikkelde auto wereldkundig maakt. Die Dolphin G DM-i wil zorgen voor een kleine revolutie in het compacte B-segment.

Stikjaloers moet Fiat geweest zijn op Kia. Want al jarenlang is de Kia Picanto het antwoord op de vraag: "welke frituursnack kan je ook bij een autodealer krijgen?". Daar komt eind dit jaar eindelijk verandering in, want Fiat haalt de Grizzly uit de friteuse!

Haal je telraam er even bij, want Kia’s gamma is tegenwoordig gigantisch.

Wanneer Ford eind 2019 het doek trok van de Puma, stonden allerhande autofans even op hun achterste poten. Stuk voor stuk waren ze de oer-Puma namelijk al lang vergeten, maar deze reïncarnatie herinnerde hen er plots aan hoe leuk ze die compacte coupé wel niet vonden. Daarom trokken ze met fakkel en hooivork richting de Ford-hoofdzetel voor het verbasteren van diens naam maar heel lang duurde hun protest niet.