Toen Volkswagen ons de foto's van de vernieuwde Polo doorstuurde moesten we tweemaal kijken om te zien dat we er niet de verkeerde foto's online zouden zetten. Uiterlijk ziet de Polo facelift er namelijk bijna hetzelfde uit als het model dat drie jaar geleden gelanceerd werd. Amper gewijzigde bumpers, geen nieuwe achterlichtblokken en al zeker geen gewijzigd profiel, als we zouden zeggen dat we een oude Polo meehadden, je zou ons nog geloven.

Hyundai zegt met deze nieuwe variant rijplezier te combineren met een sportieve inborst en een onderscheidend karakter.

Net zoals de nieuwe vijfdeurs i20, werd de Coupé ontworpen in Rüsselsheim, Duitsland.

De i20 coupé zal in februari in productie gaan en is te koop vanaf maart.

Ga vooral niet hopen dat we ook in België een Dacia Sandero R.S. gaan zien, want dat gebeurt zeker niet. Voorlopig ligt de focus enkel op Rusland en Brazilië.

In Rusland gaat de Sandero vandaag door het leven als Renault, waardoor een R.S. variant perfect steek houdt, een Dacia in R.S. trim zou wat vreemd zijn.

Op dit moment wordt de Renault Sandero er aangeboden met een 1.6 viercilinder, goed voor 101 pk. Niet meteen de spannendste configuratie. Hoeveel pk er juist ingelepeld wordt is niet gekend, maar met 150 pk zitten we er niet ver af, denken we.

Misschien laat Skoda het interieur wel met rede iets later los. Want het ziet er alvast een stuk saaier uit dan het omhulsel van de Fabia. En dat laatste kan je nu ook niet echt spannend noemen. Toch hoeft 'saai' niet slecht te zijn, want het merk uit Tsjechië kan beroep doen op technologie uit het schap van Volkswagen (VAG).

Tesla is booming business, ook in België. De verkoopscijfers blijven de hoogte in gaan en meer verkoop wil ook zeggen dat er meer onderhoud moet gebeuren. Oorspronkelijk was er het service centrum in het Brusselse Sint-Stevens-Woluwe maar om dat een groot deel van de klanten ook uit Antwerpen komt, werd besloten op zoek te gaan naar een pand in die regio.

We begrijpen Skoda wel. De vorige generatie, hoewel het helemaal niet zo'n slechte wagen was, verkocht voor geen meter. Overschaduwd door alle andere Hot Hatches uit de VAGiaanse stal. Denk dan aan de Seat Ibiza Cupra en Volkswagen Polo GTI. Maar een nieuwe generatie, een frisse wind. Niet? Wij vinden alvast van wel. En daar hebben we 4 goede redenen voor.

Wie bij de lancering van de Opel Adam in 2013 dacht dat er geen markt meer voor was, is goed mis. Want zelfs naast het bestaan van de Fiat 500 of Mini heeft deze Opel Adam zijn plaatsje verovert, met 100.000 verkochte stuks tot gevolg.

Verwacht geen exuberante styling voor deze B-segmenter uit Tsjechië. Hij lijkt eerder op een gekrompen Rapid met wat trekjes van de Vision C-concept die we eerder van dichtbij konden bekijken. Zo zien we de Tornadolijn voor het eerst op een productiewagen van Skoda. Die lijn vlak boven de voorste wielkast zorgt ervoor dat het geheel een stuk breder lijkt. Nu ja, in theorie alleszins.

Het zou ons niet verbazen moest Audi binnen dit en vijf jaar op de proppen komen met een A3 Coupé. Logisch ook, want in München hebben ze al jarenlang succes met het recept. Eerst was er de coupévariant van de 1 Reeks. Die bleek zo succesvol te zijn dat het bij de huidige generatie een eigen getalletje kreeg. Met name de 2 Reeks.

Danehnl is een heel jaar bezig geweest met de wagen vol popcorn te plakken. Een opdracht voor Braunschweig University of Art. Er zijn moeilijkere vakken lijkt ons. Zoals het een echte kunstenaar betaamt hangt er ook een verhaal achter het laagje snoepgoed.