De mooie marketingpraat die Volvo bij had, heeft Skoda niet. Hier lijkt de lamp niet op de hamer van Thor, maar gewoon op een standaard VAG-lamp. De styling is duidelijk gebaseerd op de hoekigere varianten van de Rapid en Octavia.

Onder de kap zouden viercilinders schuilen met 60 tot 110 pk. Er zal ook een 1.4 diesel beschikbaar zijn met vermogens tussen 75 en 105 pk.

De nieuwe Skoda Fabia zal eind dit jaar gelanceerd worden, hij wordt allicht in Parijs voorgesteld.

Je was voor of tegen het concept van de Clubman. Met zijn extra deurtje op de rechterflank en de verlengde ramen leek hij volgens sommigen wat op een kleine lijkwagen. Toch wist hij te overtuigen met zijn extra ruimte én stabielere weggedrag tegenover de MINI hatchback. Daar komt nu een einde aan. Althans aan de productie. Er is een opvolger in de maak, maar die zal van een andere orde zijn.

Het is een belangrijk karretje voor Hyundai, die i20. Het oubollige design van de Getz werd in één keer van tafel geveegd met de i20. Sinds 2008 draait hij al mee - met een facelift in 2012 -, tijd voor de volgende generatie. Dat Hyundai daarmee een stapje verder gaat kan je letterlijk nemen.

2.450 euro, zoveel bedraagt het verschil tussen de nieuwe Twingo en nieuwe Forfour. Gek, want beide wagens zijn onderhuids - bijna - identiek en delen meer onderdelen dan de gemiddelde communistische groepering. Misschien zit het hem wel in het verschil van opties. Al is dat momenteel koffiedik kijken omdat er van beide wagens nog maar weinig - configuratorische - info beschikbaar is.

De motorisatie die van bij het begin ter beschikking staat van de fortwo is de 71 pk sterke driecilinder met vijfversnellingsbak. Die "pure"-basisvariant kost 11.132 euro. Wil je hogerop dan kan je kiezen voor het Pure Plus-pakket (1.573 euro) of voor de "Passion"-, "Prime"- en "Proxy"-uitrustingsniveau's (respectievelijk 1.413 en 2.023 euro).

Tussen al het Clio R.S., Fiesta ST en Golf GTI geweld zou je nog vergeten dat er ook een Swift Sport in de catalogus staat. Toegegeven, tegenover de concurrentie heeft-ie het sexappeal van, nuja, een Japanner. Maar laat zijn dul voorkomen je niet afschrikken, de hetere Swift heeft namelijk een trucje of twee onder de kap. Of eerder; een gebrek daaraan.

Merk op dat de schetsen er een pak dikker uitzien dan de uiteindelijke productiewagen, al is dat zo bij alle automerken. We zien grote velgen maar ook de opvallend zwarte C-stijl komt in de schetsen terug. Voor de i20 maakt Hyundai gebruik van het Fluidic Sculpture 2.0 design dat ook al op de i10 en i30 te zien is. Tegelijk neemt hij trekken van de Veloster over. De scherpe vouw in de schouderlijn moet de gestrekte lijn van de i20 accentueren, de smalle strook tussen koplampen en badge moet dan weer de indruk van een laag en breed voertuig wekken.

De Skoda Fabia zal kenmerken overnemen van de Vision D, een concept car die een aantal jaren geleden werd voorgesteld. Verder zien we ook dat de grille uit de andere Skoda-modellen is overgelopen naar de nieuwe B-segmenter van de Tsjechen. De Fabia zou wel gegroeid zijn ten opzichte van zijn voorganger. De kofferruimte profiteert daar mee van, die groeit tot 330 liter of 1.195 l met neergeklapte achterbank.

Het concept is steeds van gelijkaardige vorm: neem een auto, zaag het dak eraf en maak er een jacuzzi van. Ditmaal is het niet anders, al weet deze Ibiza een bepaalde coolheid uit te stralen. Misschien komt het wel door de naam van de wagen die hint naar zomerse en warme oorden. Uiterlijk lijkt het geheel zelfs wat op de Cupster Concept. Dus dat was je van plan, Seat...

Welke wagen zouden jullie in de tuin willen als omgevormde jacuzzi?

De beelden zijn alvast van een Indiaans testexemplaar en verschenen dus ook op een website aldaar. We zien een nieuwe grille die een kleine split krijgt net boven de bumper en waarin de lampen Veloster-gewijs eindigen. De motorkap lijkt op te bollen naar voren toe.