Een paar maanden geleden ging bij Audi het doek van een ietwat verwarrende auto. Die luisterde naar de naam A6 e-tron maar dat was niet zozeer een opvolger voor de oude A6 met verbrandingsmotoren. Die laatste krijgt namelijk een vervolg in de nieuwe A7 die eraan zit te komen, terwijl de A6-naam voortaan op een model met uitsluitend elektrische aandrijflijnen gaat kleven.

Audi gooit zijn naamgeving tegenwoordig over een andere boeg, en nog geen klein beetje. Zo worden modellen met een even cijfertje in de naam stuk voor stuk elektrisch terwijl alleen de oneven cijfers nog op exemplaren met verbrandingsmotoren mogen kleven. Klinkt dus eenvoudig genoeg maar het gevolg laat zich bij een paar iconische modellen voelen.

Wat is dit?

Na lange tijd - nu ja - parkeren we nog eens een duurtester in de AF-garage. Daarbij viel ons oog op een Mercedes EQE. Waarom? Omdat zakelijke klanten deze elektrische berline vaak over het hoofd zien, terwijl hij net uitpakt met een hallucinant rijbereik. En o ja, Mercedes' EV-verkoop staat op een laag pitje wereldwijd, waardoor je momenteel riante kortingen krijgt op zo'n EQE. Elk nadeel heb ze voordeel...

De BMW Group is de laatste tijd een eigenaardig spelletje aan het spelen, want elk model dat ze lanceren is een "gloednieuwe generatie", terwijl het in veel gevallen (1 Reeks, Mini Cooper benzine) over een doorgedreven facelift gaat. Ook deze nieuwe 2 Reeks Gran Coupe flirt met het concept. Al durven we BMW hier net wat vlotter volgen.

Jawel, de C4 mikt op de doelgroep die in het C-segment gaat winkelen, en pakt meteen uit met een imposant koetswerk. Het valt nog steeds meteen op dat de C4 ontzettend groot oogt, waardoor je ‘m visueel bijna in een hoger segment zou plaatsen. Zeker de C4 X (dat is de berline die nog ruim 30 cm extra lengte toevoegt) is ronduit imposant voor een auto in deze klasse.

Bij het Franse Alpine zijn ze volop bezig met het uitrollen van een Dream Garage voor elke Autofan die de stekker omarmt heeft. Die ideale 3-auto-garage bestaat natuurlijk uit een hothatch (de A290), een sportwagen (de volgende generatie A110) en een gezinswagen voor doorheen de week.

Met het verdwijnen van de Wraith zat de Rolls-Royce Ghost even zonder coupébroertje in het gamma. Een leegte die werd opgevuld door de Spectre, een volstrekt elektrische coupé. Designelementen van die Spectre vinden nu hun weg naar de Ghost Series II. Geen paniek EV-hater, de vlezige V12 voorin blijft onaangeroerd. Oef.

Door de jaren heen zijn er flink wat versies geweest van de Tesla Model 3… Meer eigenlijk dan wij hebben kunnen bijhouden. Keek je sinds de facelift echter in de configurator, dan was het aanbod eerder beperkt.

Een kleine drie jaar geleden pakte Mercedes uit met een primeur in Europa. Zo had het de goedkeuring gekregen om zijn Drive Pilot-systeem open te stellen in Duitsland, waardoor de S-Klasse en EQS met dat systeem aan boord in essentie volledig autonoom konden rijden. Dat mochten ze echter maar in heel specifieke omstandigheden doen want het gebruik was beperkt tot bepaalde stukken snelweg terwijl je het stuur ook maar langdurig kon loslaten aan snelheden tot 60 km/u.