Nee, je hoeft je scherm niet te kalibreren. Lotus maakt anno 2024 inderdaad meer dan enkel maar minuscule circuitkarretje waarin je met je bips niet niet tegen het asfalt zit. Het Britse merk vertoeft tegenwoordig onder veilige vleugels van Geely (met ook Volvo, Polestar en co in handen) en is er uitgegroeid tot het premiummerk van het gezelschap. Na de geslaagde Eletre SUV (RIJTEST), is er ook de Emeya sedan. Die heeft zonet zijn prijs gekregen.

MG viert dit jaar zijn eeuwfeest en dat wil het niet zonder slag of stoot laten voorbij gaan. Het besloot dan ook groots uit te pakken op het autosalon van Genève. Met nieuwe modellen en zelfs een compleet nieuw zustermerk! De MG9 moet zich samen met broeder MGS9 gaan profileren als het nieuwe vlaggenschip.

Misschien is het je ook al opgevallen, maar er is iets interessants aan de hand met de naamgeving van Mercedes’ EV’s. Die vallen namelijk niet onder de gewoonlijke Mercedes-Benz-naam maar worden eigenlijk uitgebracht onder de subdivisie ‘Mercedes-EQ’. Combineer dat echter met het feit dat de namen van alle elektrische Mercedessen momenteel ook beginnen met ‘EQ’ en je krijgt vreemde taferelen.

Afbeelding is een AI-render van een elektrische Kia Sedan en niet het finaal product. ___

Het was het Zuid-Koreaanse Korean Car Blog die interne informatie van Kia wist te bemachtigen. Op die "Kia's Union New Car Plan Production Schedule" staat zwart op wit dat Kia in 2026 de EV8 zal lanceren, een nieuwe elektrische opvolger voor de Stinger.

Een autoleven is kort, of toch in vergelijking met een mensenleven. Zo gaat het gemiddelde model doorgaans 7 jaar mee voor we erop beu gekeken zijn en alweer nood hebben aan iets nieuws. Er zijn echter altijd die uitzonderingen die de regel bevestigen want als een auto bij zijn lancering al een beetje voor was op zijn tijd, kan een facelift of twee zijn leven vaak nog net iets langer rekken… Al zijn er niet veel auto’s die over de 10 jaar geraken, maar sommigen doen het toch.

Vraag je ’t aan BMW, dan hoeft een zuiver elektrisch gamma helemaal niet zoveel te verschillen van een gamma op verbranding. Terwijl gedoodverfde concurrent Mercedes dus afzonderlijke EV’s uit de grond stampt, kiezen ze in Beieren voor modellen die je in dezelfde vorm met zowel verbrandings- als elektromotoren kan bestellen.

Even een stap terug: Ja, dit is de Polestar 4 maar nee, hij staat niet hoger in de rangorde dan de Polestar 3. Het Zweedse merk gebruikt zijn cijfers simpelweg om aan te geven de hoeveelste Polestar het is die boven de doopvont werd gehouden. De Polestar 8 kan dus zowaar een petieterige stadswagen worden! Goed, terug naar deze P4, een soort van modern SUV coupébroertje van de Polestar 2. Volg je nog?

Gisteren hadden we treurig nieuws te melden: het gaat niet goed bij Polestar. Of tenminste: niet zo goed als verwacht want hoewel het merk in 2023 zes procent meer auto’s wist te slijten dan het jaar voordien, was dat niet genoeg om rendabel te blijven. Daarom moet Polestar nu 15 procent van zijn personeel op straat zetten, en dat terwijl de zaken bij concurrent Tesla beter dan ooit gaan.

Het is ondertussen een kranig oudje, de huidige Mazda6. Want in 2012 werd het doek van de derde generatie getrokken. Het pensioen is nu echt wel nakende, want dit jaar komt de productie voor de wereldwijde markt tot stilstand. Waardoor het over-en-out is voor de Mazda6 Sedan en Wagon, want een rechtstreekse opvolger voorzien de Japanners niet.

Momenteel is het gamma van menig Stellantis-merk nog een samenraapsel van voormalige PSA- en wijlen FCA-techniek, maar daar moet binnenkort verandering in komen. Zo gaat het concern zijn modellen over de merken heen gaan bouwen op vier platforms.