Als het op de lancering van nieuwe modellen aankomt, heeft MG zijn eigen aanpak. Zo betraden de Chinese Britten onze markt in 2019 met de ZS EV, een zuiver elektrische SUV, gevolgd door de plug-inhybride EHS.

Peugeot pakte een dik halfjaar geleden uit met een nagelnieuwe EV, al was dat er misschien niet meteen aan te zien. Dat is maar goed ook, want de E-308 houdt vast aan de knappe vormgeving van zijn thermische broertje — inderdaad: de 308-zonder-E.

En dat is drie, want samen met de zesde generatie van de CR-V en de nagelnieuwe e:Ny1 trekt Honda ook het doek van deze ZR-V.

Volvo en elektrische modellen is een beetje een haat-liefdeverhouding. Alles begin met de XC40 Recharge, die eerst T8 heette. De Zweden namen daarvoor hun kleinste SUV, plaatsten er een batterij in en pasten de assen aan om er twee elektromotoren in te huisvesten. Het resultaat? Een SUV van meer dan 400 pk. Toch was niet alles rozengeur en maneschijn, want bij dat vermogen paste eveneens een hoog verbruik. De nieuwe versie moet iets doen aan dat laatste.

Met de Musso heeft SsangYong in onze contreien een leuk buitenbeentje in pick-upland. In die zin dat hij er komt met een korte en lange laadbak (Grand Musso). In thuisland Zuid-Korea is die Musso zopas in het nieuw gestoken. Straf, want hij kreeg nog maar recent een update. Nu goed, nieuwe bazen, nieuwe wetten. Waardoor het tijd is voor de nieuwe huisstijl en naamgeving. Zo heet de Musso in Zuid-Korea voortaan KG Mobility Rexton Sports Culmen. Jep, rolt zo van de tong.

Kijk je er de Belgische inschrijvingscijfers van de afgelopen jaren op na, dan verschijnt daar steevast een ietwat onverwachte speler in de top-3. Zo blijkt de Volvo XC40 jaar na jaar en kwartaal na kwartaal één van de populairste modellen op onze markt, en dat terwijl de auto eigenlijk niet eens zo belachelijk goedkoop is.

Hoe je het ook draait of keert: stilte is niet bepaald spannend. Dat is vaak een probleem bij sportieve elektrische auto’s want hoe snel ze ook zijn; bij de beleving van een brullende, knetterende, stinkende benzinebruut komen ze doorgaans niet in de buurt.

Ging je tot nog toe richting Citroën voor een elektrische C4, dan kon je eigenlijk enkel kiezen uit het koetswerktype. Want of je nu voor de e-C4 hatchback dan wel e-C4 X crossover ging, je kreeg steevast een elektromotor van 136 pk op de vooras die zijn energie haalde uit een accu van 50 kWh (46 kWh netto). Daar komt nu verandering in, want hoogste uitvoering Shine krijgt voortaan een sterkere motor én accu onder de kap.

Via een korte teaservideo op sociale media kondigt Volkswagen een nieuwe uitvoering van de Golf R aan. Veel is er nog niet geweten over die Golf R 333 maar de naam impliceert het nodige al natuurlijk.

Laat ons beginnen met een binnenkoppertje: de break is met uitsterven bedreigd. Kijk maar naar Dacia, waar je tot voor kort nog de goedkoopste break op de markt vond in de vorm van de Logan MCV maar nu aankijkt tegen een soort kruising van een break, een crossover en een MPV: de Jogger. Waar kan je dan wel nog terecht indien je een traditionele break zoekt tegen een budget? Dat klinkt als een aanleiding voor een lijstje…