De BMW 5 Reeks is een maatstaf in zijn segment. Zo gaat de naam al meer dan 50 jaar mee en valt zijn stamboom nog een stuk verder door de geschiedenis te traceren, helemaal tot aan de Neue Klasse die BMW in de vroege 60’s van de ondergang redde. Er valt met andere woorden heel wat erfgoed recht te houden wanneer zo’n model vernieuwd wordt, al mag innovatie natuurlijk evenmin uit het oog verloren worden.

Al sinds eind jaren ’80 geldt: geen BMW-model zonder een AC Schnitzer-versie. Die tuner brengt namelijk upgrades op de markt voor vrijwel alle auto’s die bij BMW van de band rollen, in die mate dat je er zelfs met Z4-neef Toyota Supra terecht kan. Wanneer BMW dus nog eens een lekker puristische M2 onthulde, konden ze die kans in Aken niet laten liggen.

Twee jaar geleden zette Europa zijn eerste stapjes op vlak van zelfrijdende auto's. Toen gaf het Duitse Kraftfahrt-Bundesamt — want alles klinkt stoerder in 't Duits — namelijk toelating aan de Mercedessen S-Klasse en EQS om op bepaalde stukken snelweg en in bepaalde omstandigheden volledig autonoom te rijden. Daarmee haalden ze niet alleen autopilot-pionier Tesla in, maar lieten ze natuurlijk ook eeuwige concurrent BMW achter zich...

Vorige week plaatste BMW een opmerkelijke video op YouTube, want dat was er eentje waarin het merk eigenlijk op pijnlijke wijze faalde. Zo waren de Beiers met een XM Label Red, de sportieve topversie van de SUV, naar de Pikes Peak-heuvel in de VS getrokken om er een record te proberen binnenhalen maar dat liep niet helemaal volgens plan.

Er was een tijd waarin recordtijden iets voor supercars waren, maar het is 2023. En in 2023 wil iedereen een SUV, ook zij die graag wat sneller willen gaan.

In 2013 verraste BMW vriend en vijand met de i3. Dat was niet alleen het geval omdat het de eerste elektrische productieauto van het merk was, maar ook omdat de i3 uitpakte met een op zijn zachtst gezegd radicaal ontwerp. Zo hadden de designers de compacte eigenschappen van een elektrische aandrijflijn optimaal benut, waardoor de auto flink wat ruimte wist te combineren met een kleine voetafdruk… Al zag blijkbaar niet iedereen het zo positief.

Vorige week ging bij BMW het doek van de gloednieuwe X2 en de kans is groot dat die je niet is ontgaan. Hoewel de X2 zich namelijk dieper dan voorheen positioneert in het populaire segment van de SUV-coupés én voor het eerst een elektrische versie krijgt, is dat niet waar in de diepe krochten van het internet het meeste over gedebatteerd werd. Nee: mikpunt van ieders comments waren zijn eigenzinnige looks, dus BMW besluit er dan maar een schepje bovenop te doen.

Is een BMW 2 Reeks Gran Coupé je wat te laag maar een X1 je net te hoog? Dan hebben we goed nieuws voor jou, want de Beiers hebben een nieuwe generatie voor de X2 klaar. Die gaat meer dan ooit de kaart van de SUV-coupé spelen, want eerdere teasers lieten ons al kennismaken met zijn X4- en X6-waardige silhouet. Die teasers toonden ons dat silhouet echter telkens zonder tierelantijntjes, maar er komt ook een X2 die een spoilertje of twee aan het totaalplaatje toevoegt.

Wil je anno 2023 een nieuw model laten zien, dan kan dat op heel wat verschillende manieren. Een aantal fabrikanten, zoals het hippe Cupra en het hopelijk ooit weer hippe Lancia, trok er bijvoorbeeld al voor naar de Metaverse en dat is blijkbaar een soort virtuele extra dimensie.

SUV-coupés zijn in, vraag het maar eens aan BMW. Zij zijn namelijk zowat verantwoordelijk voor de commercialisatie van die carrosserievorm – en beslis gerust voor jezelf of je dat nu positief vindt of niet. Dat deden ze destijds met de X6 en intussen hadden ze er ook al een X4 en een X2, al was die laatste een beetje een valsspeler.