Voorlopig geen turbogeblazen hot hatches op basis van de i20, dat is nog een stapje te ver. Al is deze coupé wel een stap in die richting. De wagen laat zien dat Hyundai het B-segment niet louter als een praktisch segment ziet, op een moment dat andere automerken de kleinere driedeurs wat naar achteren schuiven ten voordele van hun praktische vijfdeursbroers.

Een nieuwe generatie en dus nieuwe looks. Daar waar de vorige generatie Audi TT eerder zachte rondingen had kiest deze generatie voor stoere vormen die strak uitmonden in rechte lijnen. Zijn vooraanzicht is een heel stuk bruter dan vroeger. De happy TT van weleer is nu een booskijkende TT met brede schouders. Daarvoor hoeft hij zelfs geen S-line-trim te dragen.

In 2017 verschijnt de vijfde generatie van de Grand Cherokee op de markt. In de aanloop daarvan sprak een Australisch medium met de internationaal product planner bij Jeep - Adrian Van Campenhout.

Uit dat interview blijkt dat Jeep niet wil weten van een X6-concurrent. "Er komt geen Grand Cherokee Coupé", aldus Van Campenhout. Hij stelde daarbij de cynische vraag terug of BMW wel de nodige volumes draait. Daarmee wordt het duidelijk dat Jeep geen zin heeft in nichemodellen.

Dat die extremere versie de GTR-badge draagt is alles behalve bevestigd. Wat zeker is, is dat hij niet de naam 650S zal blijven dragen.

Onder de kap zou het wel herkenbaar blijven. De 3.8 twin-turbo V8 blijft zijn werk doen maar zal meer vermogen ter beschikking krijgen dan de huidige 650 pk en 678 Nm. Ook het gewicht van 1.230 kilogram is te veel voor de straffere variant, er zou volgens de bronnen honderd kilogram af gaan.

De Scirocco is nooit een verkoopstopper geweest in België. Dat zie je ook, want het straatbeeld loopt er niet van over. In tegenstelling tot andere landen van Europa waar hij het wel echt goed doet, zoals Groot-Brittannië. Maar als hij op je netvlies valt, blijft het een leuke verschijning. Een soort van imagobooster voor VW. Alleszins bij het volk met achterwaartse petjes. Op het autosalon van Genève vorig jaar toonde Volkswagen een facelift. In de letterlijke zin van het woord, want alle ouderdomrimpels werden strak getrokken en onderhuids werd er eens gekeken naar het aandrijfhart.

Hoeveel 'genoeg' is? 455 stuks, gecombineerd met 603 Nm aan koppel. De beoogde BMW M4 doet het met 431 pk en 550 Nm. Cadillac gaat prat op een sprintcijfer van 3,9 seconden voor de 0-60 mph (97 km/u) en geeft een topsnelheid van 299 km/u op. Daarvoor wordt de .6 V6 met dubbele turbo aan een manuele zesbak gehangen. Wie niet graag schakelt kan beroep doen op een achttrapsautomaat.

Ongelooflijk eigenlijk, dat een merk als Nissan even makkelijk een LEAF als deze 370z Nismo kan neerzetten. Nismo staat voor de motorsportafdeling van Nissan. Ze bouwen de meer extreme versies van Nissan-modellen, met als meest recente voorbeeld de Pulsar Nismo, maar naar ons gevoel gaan ze daarmee niet helemaal tot het uiterste.

Hyundai zegt met deze nieuwe variant rijplezier te combineren met een sportieve inborst en een onderscheidend karakter.

Net zoals de nieuwe vijfdeurs i20, werd de Coupé ontworpen in Rüsselsheim, Duitsland.

De i20 coupé zal in februari in productie gaan en is te koop vanaf maart.

Zowel de 2.0 TFSI met 230 pk als de 2.0 TDI Ultra met 184 pk kosten 38.900 euro. Beide versies zijn handgeschakeld en krijgen zes versnellingen mee. Wil je all the way gaan, dan kies je voor de 2.0 TFSI Quattro, die krijgt hetzelfde vermogen als de eerder genoemde TFSI maar voegt daar vierwielaandrijving en een S-Tronic versnellingsbak aan toe. Een S-Line pakket kost je 2.994 euro extra en is beschikbaar op alledrie de versies. Op de prijzen van de TTS is het nog even wachten.

Er zijn nog meer verschillen tussen de wagens die we toen en nu reden. Zo reden we destijds met de whopping 5.0-liter V8 en stapten we nu in het basismodel, een 3.0-liter V6. Al is die met 340 pk nog altijd geen stumperd.

Want als het basismodel nog steeds over 340 pk beschikt, dan weet je dat Jaguar met de F-Type een echte sportwagen op de markt wil hebben. De V6 S krijgt 380 pk, de daaropvolgende is meteen de 550 pk sterke F-Type R Coupé. Aan viercilinders doet de F-Type - voorlopig - niet mee.