Il fut un temps où les hybrides étaient quelque chose d'exceptionnel, mais les choses peuvent changer rapidement. Ainsi, certains modèles ne sont plus disponibles à la vente sans une forme d'électrification, comme c'est le cas pour les marques de Stellantis.

Aujourd'hui, chaque Opel Grandland ou Peugeot 3008 est équipé d'un petit moteur électrique et une version hybride de la Citroën C3 ou de la Fiat Grande Panda ne coûte pas beaucoup plus cher qu'un modèle à essence... Et si l'on additionne tout cela, le résultat semble valoir la peine de s'en vanter.

Il y a un an, c'était l'âge d'or de la voiture électrique en Flandre. Pendant la majeure partie de l'année 2024, vous pouviez en effet bénéficier d'une prime à l'achat d'un véhicule électrique, qu'il soit neuf ou d'occasion. Cette prime s'élevait à 5 000 € pour les véhicules neufs et à 3 000 € maximum pour les véhicules d'occasion, mais cette aide financière a pris fin à la fin de l'année 2024. Il n'est toutefois pas impossible que vous fassiez une bonne affaire en achetant une voiture électrique d'occasion aujourd'hui.

Au deuxième trimestre 2021, plus de deux fois plus de voitures électriques ont été immatriculées en Europe par rapport l'année précédente, selon les chiffres de l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Cela représente une augmentation de 231,6 %. Les chiffres concernant les hybrides rechargeables sont encore plus impressionnants : 255,8 % de plus d'entre-elles ont été immatriculées au dernier trimestre qu'au deuxième trimestre 2020.