Non, la police n'est pas revenue aux Porsche 911 Targa comme dans les années 70. Cette Targa 4 est tout simplement un show car que Techart a développé pour le Tune it ! Safe !. Chaque année, le salon du tuning d'Essen consacre une partie de son exposition à l'importance du tuning en toute sécurité, et pour cette édition, Techart a pu attirer l'attention sur ce thème au moyen d'une voiture de police tunée.

Que vous le vouliez ou non, les années 90 sont de retour. Vous ne le remarquez pas seulement dans les pantalons et coiffure de votre progéniture, mais aussi dans la gamme de couleurs de Porsche. Ils sortent quelques teintes de la vieille boîte, et quand on les met côte à côte, on a d'inexorables flashbacks des survêtements en nylon aux couleurs vives d'antan.

Vous avez bien lu : Porsche rend sa 718 Cayman GT4, secrètement déjà extrêmement rapide, encore plus rapide en lui ajoutant le suffixe RS. Stuttgart a entrepris de créer l'ultime voiture à moteur central et, comme nous l'attendons d'un modèle RS, elle adopte une approche puriste.

Il y a deux ans, Porsche a présenté une autre version GT4 de sa 718 Cayman, une variante encore plus orientée vers la piste que les Cayman plus civiles. C'était la deuxième fois dans l'histoire que Porsche utilisait le logo GT4 pour orner le pare-chocs de son coupé à moteur central. Maintenant, pour la première fois, le Cayman reçoit un logo RS.

Au salon IAA de Munich, Porsche a présenté sa Mission R, un concept de course aux ingrédients durables. Ce faisant, le constructeur de voitures de sport veut montrer qu'il y a encore de la place pour les courses automobiles à l'avenir. Par exemple, la Mission R est en grande partie constituée d'un matériau plastique à base de fibres de lin et, bien sûr, son groupe motopropulseur est purement électrique.

À partir de septembre, toutes les nouvelles Taycan recevront une mise à jour. Mais elle reste modeste : rien ne change visuellement, par exemple, à part une option de couleur. On y revient dans un instant. La nouvelle caractéristique la plus importante est probablement l'augmentation de l'autonomie. Bien que Porsche soit un peu mystérieux à ce sujet, car avec un bref "la nouvelle année-modèle n'est pas homologuée séparément", elle ne donne pas de chiffres WLTP actualisés.

L'électricité est l'avenir. C'est du moins la mission que Porsche s'est vu confier par sa société mère Volkswagen. La marque allemande prépare donc rapidement une nouvelle famille de voitures électriques. La Taycan existe en version berline et break, et un Macan électrique sera bientôt disponible. Lors de l'IAA - le salon automobile allemand - Porsche montrera probablement aussi le premier aperçu d'une voiture de sport électrique. C'est du moins ce que l'on peut déduire de la photo que la marque allemande a envoyée au monde.

Nous ne vous apprenons rien en vous disant que depuis la pandémie, le secteur automobile est en proie à une pénurie de puces. Cette pénurie a entraîné l'arrêt occasionnel de chaînes de production et des retards dans la livraison de nombreuses voitures neuves. Il semble que ces retards vont se poursuivre pendant un certain temps. Certains constructeurs automobiles proposent donc des solutions remarquables.

Une étrange décision de Porsche, ce lifting du Macan. Car il semblait gravé dans le marbre que le "petit" SUV de la gamme Porsche allait bientôt connaître une nouvelle génération. Avec l'arrivée d'un second facelift (en 2018, le Macan a reçu sa première retouche), cette certitude a quelque peu disparu. Notamment parce que les rumeurs dans les couloirs semblent insinuer de plus en plus fort que le successeur du Macan sera entièrement électrique.

Tout d'abord, une confusion de noms : cette Gemballa Marsien n'a rien à voir avec Gemballa, le préparateur allemand qui est passé entre les mains d'investisseurs après le décès du fondateur Uwe Gemballa en 2010. La Gemballa Marsien est l'idée de Marc Philipp Gemballa, le fils de Uwe.