Een paar maanden geleden ging bij Porsche het doek van een belangrijke facelift: die van de Taycan. Sinds de introductie van de elektrische Macan is dat namelijk niet langer de enige Porsche-EV, dus die Taycan moet voortaan wat meer zijn best gaan doen om zijn bestaan te verantwoorden.

Een kleine maand geleden ging bij Audi het doek van de A3 facelift en die kwam er in meer smaakjes dan voorheen. Toegegeven, een driedeurs A3 zit er al langer niet meer in maar je kan de C-segmenter nog steeds krijgen als vijfdeurs ‘Sportback’ en als vierdeurs berline. Daar kwam echter nog een derde versie bij, want voortaan kan je de A3 ook als opgehoogde ‘Allstreet’ bestellen… En zelfs dan hadden ze nog niet alles verteld.

De Audi-fabriek in Vorst is één van de pronkstukken van onze autoindustrie, en dat zeggen we niet gewoon omdat er anno 2024 niet veel autofabrieken meer overblijven in België. De site was namelijk de eerste Audi-fabriek ter wereld om 100 procent koolstofneutraal te produceren, én ze bouwt uitsluitend zuiver elektrische auto’s. Die specialisatie is best mooi, al beperkt het natuurlijk ook het aantal modellen dat de fabriek kan bouwen… En dat lijkt zich steeds meer te wreken.

Auto’s een naam geven, het kan tegenwoordig niet eenvoudig zijn. Zo kon je vroeger gewoon de motorinhoud op de achterklep kleven en daarmee was de kous af, maar daar kwam elektrificatie natuurlijk een stokje voor steken.

Volg je het reilen en zeilen bij de VW-groep op de voet, dan komt de facelift van de Audi A3 vast niet als een verrassing. Dat zeggen we niet alleen omdat platformgenoten Volkswagen Golf en Skoda Octavia alvast onder het mes gingen, maar ook omdat Audi druk in de weer is met het opschonen van zijn gamma.

Twee jaar geleden maakte ‘de vloek van de 2’ — zoals we het fenomeen graag dramatiseren — zijn volgende slachtoffer bekend. Nadat Audi zijn A2 in 2005 namelijk al voortijdig uit productie haalde, bleek ook zijn tweede model met een ‘2’ in de naam geen lang leven beschoren.

De Volkswagen-groep is grondig aan het faceliften geslagen. Zo maakten we vorige maand al kennis met de vernieuwde Golf en morgen krijgt die gezelschap van een opgefriste Skoda Octavia. Dat zijn echter niet de enige modelletjes die dat platform delen want ook in premiumland is het vertegenwoordigd, en wel onder de Audi A3.

Je hebt het vast al opgevangen: Audi gooit zijn naamgeving straks over een andere boeg. Zo blijft de gekende indeling van een lettertje of twee gevolgd door een cijfertje wel bestaan, maar de oneven cijfertjes gaat Audi houden voor zijn modellen met verbrandingsmotoren terwijl de even cijfertjes binnenkort stuk voor stuk op EV’s gekleefd gaan worden.

Tijd voor een kleine duik in de geschiedenis, want dat mogen we de oorspronkelijke lancering van de huidige Audi Q7 bijna noemen. De tweede generatie van de SUV gaat namelijk al mee sinds begin 2015 waardoor het model dit jaar zijn negende verjaardag mag vieren. Dat is op zich al méér dan een heel leven in autojaren en de Q7 kreeg dan ook een facelift in 2019, die het design grondig bijpuntte.

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar Audi hinkt op sommige vlakken een beetje achterop. Zo wordt het onder het mom van de ‘Duitse Drie’ wel eens in één adem genoemd met BMW en Mercedes, maar die hebben allebei al een heel gamma aan EV’s uitgebouwd terwijl Audi het doet met in essentie drie elektrische modelletjes.