De Volkswagen-groep is grondig aan het faceliften geslagen. Zo maakten we vorige maand al kennis met de vernieuwde Golf en morgen krijgt die gezelschap van een opgefriste Skoda Octavia. Dat zijn echter niet de enige modelletjes die dat platform delen want ook in premiumland is het vertegenwoordigd, en wel onder de Audi A3.

Je hebt het vast al opgevangen: Audi gooit zijn naamgeving straks over een andere boeg. Zo blijft de gekende indeling van een lettertje of twee gevolgd door een cijfertje wel bestaan, maar de oneven cijfertjes gaat Audi houden voor zijn modellen met verbrandingsmotoren terwijl de even cijfertjes binnenkort stuk voor stuk op EV’s gekleefd gaan worden.

Tijd voor een kleine duik in de geschiedenis, want dat mogen we de oorspronkelijke lancering van de huidige Audi Q7 bijna noemen. De tweede generatie van de SUV gaat namelijk al mee sinds begin 2015 waardoor het model dit jaar zijn negende verjaardag mag vieren. Dat is op zich al méér dan een heel leven in autojaren en de Q7 kreeg dan ook een facelift in 2019, die het design grondig bijpuntte.

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar Audi hinkt op sommige vlakken een beetje achterop. Zo wordt het onder het mom van de ‘Duitse Drie’ wel eens in één adem genoemd met BMW en Mercedes, maar die hebben allebei al een heel gamma aan EV’s uitgebouwd terwijl Audi het doet met in essentie drie elektrische modelletjes.

We weten niet hoe het met jou zit, maar stiekem zijn wij al een paar jaar afscheid aan het nemen van de TT. Het gonst namelijk al jaren van de geruchten dat Audi de stekker uit zijn compacte sportcoupé zou trekken, en vooral de laatste tijd kregen we een aantal speciale edities te zien die sterk deden denken aan afscheidsnummertjes.

Het is je misschien ook al opgevallen, maar Audi hinkt ietwat achterop op elektrisch vlak.

In luxeland zijn er eigenlijk maar drie namen echt van tel: Mercedes, BMW en Audi. Zo heeft die eerste al sinds jaar en dag de S-Klasse in de catalogus en zijn nieuwste generatie, gelanceerd in 2020, ontpopte zich al snel tot de ultieme limo. BMW’s 7 Reeks is echter nog nieuwer dan dat, want die liet zijn spraakmakende tronie voor het eerst zien in 2022.

Binnen de Audi-rangen staat ‘quattro’ voor meer dan gewoon een auto. Zo is het niet alleen de naam van Audi’s legendarische rallywagen uit de 80’s, maar ook de naam van de dochteronderneming die zich specifiek moest toeleggen op de ontwikkeling van sportieve Audi-modellen. Dat ‘quattro GmbH’ werd op 10 oktober 1983 opgericht — inderdaad: precies 40 jaar geleden — en in 2016 hernoemd tot ‘Audi Sport GmbH’. Door de decennia heen hebben we ontelbare sportieve Audi’s aan hen te danken… Zo veel zelfs, dat de kans groot is dat je er al een paar van vergeten bent.

Audi heeft grote plannen op elektrisch vlak, of toch voor zijn ‘normale’ modelletjes.

In een gesprek met het Britse Autocar heeft Oliver Hoffmann, technisch directeur bij Audi, laten verstaan dat Ingolstadt zijn modelbenaming in de toekomst helemaal anders wil indelen. Waar A1 tot en met A8 staan voor klassieke modellen en Q1 tot en met Q8 voor SUV’s, wordt er vandaag met de toevoeging ‘TDI’, ‘TFSI’, ‘TFSI e’ of ‘E-Tron’ aangegeven of de Audi in kwestie op diesel of benzine rijdt, een plug-inhybride of volledig elektrisch is.