Ook fabrikanten van sportievere vierwielers ontsnappen niet aan de elektrificatie. Denk maar aan Porsche, dat al even op EV's inzet met zijn Taycan-familie, of Lotus dat met de Emira zijn laatste auto met een verbrandingsmotor onthulde.

Het elektrificeren van klassiekers is al even aan een opmars bezig. Zo voorziet Jaguar zijn iconische E-Type al een aantal jaar op respectvolle wijze van een stekkerpoort en biedt ook Aston Martin de mogelijkheid om een elektromotor in je klassieker te laten lepelen. Daar komt nu nog een Britse constructeur bij, want ook Mini gaat vanaf nu zelf oude exemplaren ombouwen naar EV's.

Een dik jaar geleden verdwenen de Volkswagen e-Up! en zijn Seat- en Skoda-consorten stilzwijgend van het toneel. Dat was enigszins onverwacht, want hoewel de modellen al op leeftijd waren hadden ze er net een technologische update op zitten die de hen onder andere een groter rijbereik gaf. Nu de concurrentie onder de kleine elektro-auto’s echter toeneemt zou Volkswagen zijn populaire A-segmenter terug onder stroom willen zetten.

Wie de luxe heeft om bij Porsche te gaan shoppen, droomt stiekem ongetwijfeld van het ‘Turbo’-opschrift op de kofferklep. Dat is bij de populaire Macan zo, dat is bij de iconische 911 ongetwijfeld ook het geval, en dat geldt evenzeer voor de elektrische Taycan.

In de tuning-rubriek van Autofans passeren doorgaans grote namen de revue. Dan denken we bijvoorbeeld aan de subtiel bijgepunte BMW M’s van AC Schnitzer of de helemaal van de pot gerukte Lamborghini Urussen uit de Mansory-stal. Een elektrische stadswagen hadden we dan weer niet verwacht, maar dat maakt het resultaat er niet minder smakelijk op.

Dat elektrische auto’s te duur zijn voor de spreekwoordelijke Jan-met-de-pet, daar willen ze bij Dacia een einde aan maken. Met de lancering van hun Spring Electric in maart 2021 hadden de Roemenen meteen de goedkoopste volwaardige EV van Europa in handen tussen een concurrentie die vaak bijna dubbel zo duur uitkomt. Dat beloont het Oude Continent nu met glansrijke verkoopcijfers.

Met de opmars van de elektrische auto in ons gezamenlijke wagenpark dringt het volgende vraagstuk zich op, want hoe zorgen we ervoor dat de stroom waarop die EV’s rijden wel groen opgewekt werd? Energieleverancier Engie heeft daar iets op gevonden, want bij hen kan je nu je auto opladen terwijl je kijkt naar de windmolens die je stroom produceerden.

Je merkte het eerder al: de autosector ging een beetje alle kanten uit het voorbije jaar. Hoewel de inschrijvingscijfers in heel wat landen bijvoorbeeld een flinke deuk kregen meldden een aantal merken — vooral in het hogere segment — dan weer de beste verkopen in hun geschiedenis.

Het wordt stilaan dagelijkse kost, maar alweer een grote fabrikant heeft aangekondigd binnen een aantal jaar te stoppen met het verkopen van auto’s met verbrandingsmotoren. Renault vervoegt namelijk de rangen van Peugeot, Ford, Jaguar, DS, Volvo, Opel en nog ontelbare andere constructeurs die binnen dit en 8 jaar de elektrische toer op gaan in Europa.

De Cybertruck lijkt al bijna net zo mythisch te gaan worden als de nieuwe Tesla Roadster, je weet wel, dat droombeeld uit 2017 dat van 0 naar 100 km/u zou accelereren in amper 1,1 seconde. De futuristische pick-up heeft namelijk even hard te lijden onder het uitstelgedrag van Tesla, waardoor hij nu naast de Roadster in de planning voor het jaar 2023 komt te staan.