De Volvo XC70 was ooit één van de coolste Volvo’s, en dat zeggen we niet gewoon omdat iemand op onze redactie er eentje heeft. Van 2000 tot 2016 kleefde het merk die naam op de verhoogde, verstevigde en vierwielaangedreven versie van zijn grootste break: de V70. Het resultaat was alle auto die een mens kon wensen want zo’n XC70 was cool, ruim en competent op ruig terrein… Al komt daar nu nog één handig kenmerk bij: een groot elektrisch rijbereik.

Een Tesla is nooit een trage auto — of toch niet bij ons. Zo is er elders wel een Model Y met amper 150 pk te krijgen maar bij ons heeft de zwakste versie sinds de facelift meteen 299 pk ter beschikking. Zijn pk’s echter wat je zoekt, dan is één ding je sinds die facelift waarschijnlijk al opgevallen: de krachtigste versie van de Model Y was uit het gamma verdwenen.

Wat is dit?

Dit is de nieuwste versie van de Volkswagen ID. Buzz want jawel: die blijft maar ontwikkelen. Dat bedoelen we niet alleen in letterlijke zin want een paar maanden geleden, na drie jaar op de markt te zijn, werd het elektrische busje plots alsnog verkozen tot mooiste auto van 2025. Wat gebeurt er echter indien je dat charmante design overgiet met een pikant pk-sausje?

Wat hebben een Corvette en een Xpeng met elkaar gemeen? Niet veel natuurlijk, behalve dan dat ze in ons land allebei ingevoerd worden door Hedin Automotive. Zij voegen nu nog een merk aan hun aanbod toe en dat is er eentje met een klinkende naam: Nio.

Heb jij de Nissan X-Trail al eens overwogen? Nee? Dan moet je dat misschien toch eens doen want er is eigenlijk niks mis met die SUV. Zo is hij best ruim, biedt bij zeven zitplaatsen, ziet hij er knap uit én heeft hij een slimme hybride aandrijflijn die bovendien zorgt voor vierwielaandrijving. Eén ding dat we de X-Trail echter niet meteen zouden noemen, is sportief maar ook daarvoor heeft Nissan nu een oplossing bedacht.

Wat is dit?

Wat BMW, Mercedes en Audi zijn voor de Europese autosector, zijn BYD, XPENG en NIO voor de Chinese. Die laatste maakt nu ook (eindelijk) de oversteek naar België dankzij Hedin. Het gamma bestaat daarbij uit een hoop SUV's en sedans met stekker... maar ook deze begeerlijke ET5 Touring Stationwagen.

We begrijpen je best, Tesla: fouten maken is menselijk. Wanneer het merk in 2023 zijn vernieuwde Model 3 onthulde, moest die het bijvoorbeeld stellen zonder hendels achter het stuur. In de plaats daarvan bediende je de aandrijflijn via het scherm en de richtingaanwijzers via twee petieterige knopjes op de linker spaak. Er was echter één probleem: gebruikers vonden die knopjes bloedirritant want als je stuur draait, veranderen ze van plek en dus ook van richting.