Wou je tot voor kort een Tesla met meer dan vijf zitplaatsen, dan moest je al lang niet meer zo'n Model S met twee omgekeerde jumpseats in de koffer kopen.

Het klinkt beter in het Engels, maar toch moeten ze bij Stellantis zoiets gedacht hebben: “als je ze niet kan verslaan, doe dan met ze mee.” Zo sloot de Europees-Amerikaanse autogigant twee jaar geleden Leapmotor in zijn rangen, een Chinees merk dat vooral betaalbare EV’s bouwt.

Vraag het je wederhelft maar: Iedereen wordt blijer met 9,8 cm extra. Ook de Chinezen! Die kunnen namelijk voortaan voor de A5L Sportback kiezen, een met net geen 14 cm verlengde versie van de bij ons gekende A5 Berline, waarvan 9,8 stuks naar de beenruimte gaat.

Mercedes heeft tegenwoordig één van de meest uitgebreide gamma’s van alle automerken op de markt. Zo kan je er — voorlopig nog — terecht voor een A-Klasse hatchback of zelfs voor een heuse bestelwagen. Tegelijk staat er echter ook geschut zoals de Mercedes-AMG GT in het aanbod maar dat is nog niet het model met de hoogste basisprijs.

Elk voordeel heeft zijn nadeel, ook bij elektrische auto’s. Terwijl die natuurlijk geen CO2 uitstoten tijdens het rijden, moet de stroom die ze verbruiken natuurlijk wel ergens vandaan komen én kost het doorgaans ook meer energie om ze te produceren. Daarom zochten verschillende studies al uit vanaf hoeveel gereden kilometers een EV officieel duurzamer genoemd mag worden dan een gelijkaardig model met verbrandingsmotor, en die studies kwamen doorgaans elk op totaal andere cijfers uit. BMW geeft nu echter zelf een antwoord op die vraag.

De nieuwe EQC? Dat zal gewoonweg de nieuwe generatie GLC worden. Die auto krijgen we tijdens het autosalon van München te zien in september, waardoor het Duitse merk nu al de teasercampagne op gang heeft getrokken.

De Mercedes G-Klasse is er tegenwoordig heel wat smaakjes.