Een elektrische aandrijflijn zit doorgaans in een compacte, modulaire verpakking en is toch in staat om veel vermogen en koppel te leveren. Heb jij je al eens afgevraagd wat er zou gebeuren indien je zo’n aandrijflijn dan bijna zonder koetswerk op de weg zou plaatsen? De ingenieurs bij Nissan alleszins wel.
Er beweegt tegenwoordig heel wat in de Audi-fabriek in Vorst. Vorig jaar liep de vestiging de kans mis om Audi’s toekomstige vlaggenschip, de Artemis, te mogen bouwen maar even geleden kreeg het wel de productie van de Q8 e-tron toegewezen. Nu lijkt het erop dat daar nog een elektrisch model bijkomt, want Audi overweegt om een deel van de Q4 e-tron-bestellingen richting Vorst te sturen.
Dat zou trouwens niet voor het eerst zijn, want Fisker is ook in Europa geen nieuwe naam. Wij kennen het vooral van de Fisker Karma, een futuristisch vormgegeven plug-inhybride met een nogal verwarrende geschiedenis. De kleine fabrikant ging namelijk onderuit tijdens de productie van de Karma en verkocht het model, inclusief bouwplannen, aan het Chinese Wanxiang Group. Zij stampten dan maar Karma Automotive uit de grond en doopten de Fisker Karma om tot Karma Revero. Hoe dan ook, het oorspronkelijke Fisker is sinds een paar jaar terug en waagt een nieuwe poging met deze Ocean.
Gegadigden voor een Porsche Taycan stonden tot voor kort voor een hartverscheurende keuze: kies je de vierdeurs coupé maar boet je in aan ruimte, of ga je voor de grotere Cross Turismo en neem je zijn verhoogde ophanging en ruigere bumperwerk erbij. Porsche biedt nu soelaas want met de komst van de Taycan GTS Sport Turismo is de EV er voor het eerst als gewone (shooting) break.
De komenden maanden gaat Mazda een rist nieuwe modellen tevoorschijn toveren. Modellen die allemaal het CX-prefix zullen gebruiken. Specifiek gaat het over de CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 en CX-90. De eerste van die familie is nu gelanceerd. Met de CX-50 starten de Japanners hun golf van vernieuwing in Noord-Amerika.
Bij zijn inauguratie in 2017 kon Macron nog niet kiezen voor de plug-inhybride DS 7 Crossback. De versie met stekker staat nu al een tijdje in de catalogus, dus vormt de vierwielaangedreven E-Tense 4x4 met 300 pk de basis voor het nieuwe Franse presidentiële voertuig.
De Belgische (en bij uitbreiding: Vlaamse) overheid maakt het er niet makkelijk op. Door continu de mobiliteitsspelregels te veranderen is het vandaag niet duidelijk of een plug-inhybride een financieel interessante keuze is op lange termijn. Zonde, want de auto met stekker en klassieke verbrandingsmotor is een interessante oplossing voor een grote groep zakelijke rijders. BMW wacht niet af en introduceert een nieuwe variant van zijn 3 Reeks met stekker. De 320e is geboren, wij gingen op pad met de Touring, BMW-lingo voor break.
De Californische constructeur Tesla doet niet mee met vastomlijnde modeljaarupdates. Wel lanceert het doorheen de tijd kleinere en grotere tweaks voor een volledig modelgamma of voor een specifieke versie. Deze keer is de Model 3 Standard Range Plus aan de beurt, de basisversie van de Model 3.
Hoewel de S-Klasse het paradepaardje van Mercedes is, was de C-Klasse jarenlang het volumemodel van het Duitse merk. Inderdaad, "was", want de A-Klasse en zijn afgeleiden hebben die fakkel ondertussen overgenomen. Toch blijft de C-Klasse een graag geziene gast op het feestje van de zakelijke (en zelfs particuliere) klant. Of je blindelings voor generatie vijf moet gaan - W206 in Mercedes-jargon - of toch beter uitkijkt naar iets anders? Dat zochten we recent uit met een C 200 Break als sujet.
Net zoals bijna alle modellen in zijn gamma maakt BMW ook van zijn X3 SUV een opgefokte M-versie. De X3 M Competition, hun meest extreme variant, haalt daarvoor 510 pk en 650 Nm koppel uit zijn 3.0-liter zes-in-lijn. Meer dan genoeg, zou iedere gezonde mens dan denken, maar niet voor Manhart.
