De komende jaren zal het steeds minder interessant worden om een bedrijfswagen aan te schaffen zonder een stekker aan boord. Automerken gaan er echter prat op dat niet iedereen klaar is voor een compleet elektrische toekomst. Waardoor ook plug-inhybrides nog enkele jaren deel zullen uitmaken van ons wagenpark. Mercedes doet haar duit in het zakje met een nieuwe generatie van de C-Klasse plug-in.

Nieuwe bazen, nieuwe wetten. Niet anders bij autoverhuurbedrijf Hertz dat begin dit jaar nog van het faillissement moest worden gered door nieuwe investeerders. Die investeerders zetten prompt ex-Ford CEO Mark Fields aan het roer als interim-CEO en de Amerikaan lijkt niet stil te zitten. Want het Hertz van de toekomst moet over een zo goed als volledig elektrische vloot beschikken. Waardoor er zo'n half miljoen auto's zullen vervangen moeten worden. De eerste grote stap is nu gezet, via een order van maar liefst 100.000 auto's bij Tesla.

Lang leve chauvinisme! Want Frankrijk stond in 2020 een - klein beetje - in rep en roer toen de politie besloot 17 Seat's Leon Cupra en 17 Cupra's Leon aan te schaffen (ja, er is een verschil). Omdat de relatie met een Spaans merk de gemoederen beroerde besloot de Gendarmerie National finaal om de bestelling van 17 Cupra's Leon dan toch maar te annuleren. De Franse politie moest dus op zoek gaan naar Franse vervanging voor de pensioen gerechtigde Renaults Mégane R.S. met vaak +200.000 km op de teller. Die vervanging is nu gevonden.

Vragen we je drie merken op te noemen die elektrische auto's verkopen, dan is de kans groot dat Kia niet in dat lijstje voor zal komen. Straf, want het Zuid-Koreaanse merk heeft met de e-Soul en e-Niro twee zeer sterke elektrische producten in haar cataloog staan. Alleen missen die - we geven het toe - de nodige sexappeal om door te breken bij de potentiële elektrorijder. Het was dus dringend tijd voor een vlaggenschip.

Met de Levante, Ghibli, Quattroporte en MC20 kan je moeilijk zeggen dat het pijnlijk stil is in het kamp van Maserati. Er werd echter halsreikend uitgekeken naar de Grecale. Want de SUV onder de Levante heeft alles in zich om binnen het merk uit te groeien tot de absolute verkoopstopper. Eén belangrijk detail natuurlijk: om door te groeien tot een verkoopstopper moet je natuurlijk überhaupt worden verkocht. Daar begint het schoentje voor de Grecale wat te knellen. Want Maserati heeft de lancering van de auto een dik half jaar voor zich uit geschoven.

De Forester is het model waarmee Subaru in 1997 de crossover en zelfs de SUV op voorhand schetste. Een break met vierwielaandrijving en een hogere instap, iets wat nadien door veel merken gevolgd werd. Subaru zelf verbouwde elke generatie van de Forester om tot deze vijfde generatie te komen. Zet je hem naast zijn voorvader, dan is het moeilijk om nog enige gelijkenis te zien in het uiterlijk, aangezien ook Subaru steeds meer richting de SUV-look ging.

Toyota is al jaren onlosmakelijk verbonden met hybridetechnologieën. Al sinds de jaren 90 schuift het Japanse merk een hybridewagen naar voren. Initieel ging het over de Prius als prestigeproject, ondertussen is de hybridemotor doorgesijpeld naar alle modellen van het gamma en zelfs tot bij Lexus. Een hybride met stekker - waarbij een grotere accu kan worden opgeladen voor een grotere puur elektrische range - is dan weer relatief nieuw voor Toyota. Met deze RAV4 PHEV wil het Japanse merk tegemoet komen aan de fiscale optimalisatie van de leasingrijdende Belg.

Als je een gamma maar met twee modellen kunt vullen, moet je het maximale uit die modellen proberen te halen. Door speciale versies en speciale reeksen te bouwen bijvoorbeeld, en de marketingafdeling de rest van het werk te laten doen. Dat heeft Alfa Romeo goed begrepen: de Giulia GTA en GTAm zijn intussen uitverkocht, en recent lanceerden de Italianen nog een speciale 6C Villa d’Este-uitvoering voor de Giulia en Stelvio.

Nieuwe elektrische auto’s zijn maar al te vaak SUV’s. De komst van een berline is dus al een hele gebeurtenis, laat staan als die berline een BMW-logo op de neus draagt. Dat logo brengt namelijk een reputatie op vlak van dynamiek en rijgedrag met zich mee.

Tegenwoordig zijn er dan wel goedkopere, beter afgewerkte en mooier vormgegeven alternatieven. De lancering van een nieuw Tesla-product is steeds iets speciaal. Hoe houdt de Model Y stand in een segment met een overschot aan concurrentie? Bekijk snel onze video!