Vertrekpunt voor AC Schnitzer is de M3 Competition, die normaal gezien 510 pk en 650 Nm uit zijn 3.0-zes-in-lijn puurt. Dat vermogen en koppel stijgt na de behandeling van de Akense tuner naar 590 pk en 750 Nm. Een aangepaste uitlaat is er uiteraard ook, met net als op de versie van BMW twee pijpen aan elke kant. Ook de ophanging wordt traditioneel aangepast: ofwel gaat de rijhoogte vooraan met 15 tot 20 millimeter naar beneden (de achteras wordt ongemoeid gelaten), ofwel kies je voor een volledig verstelbare set.

Begin 2020 deed Alfa Romeo iets wat alleen Italianen kunnen: in plaats van een langverwachte hybride aan te kondigen om de verkoopcijfers weer aan te zwengelen, kwam Alfa op de proppen met de Giulia GTA en GTAm. Twee extreme versies van de Giulia Quadrifoglio met ook meer vermogen: de 2.9 V6 produceert 540 pk in plaats van 510 pk.

Hoewel de MG-badge nog niet terug een vaste waarde is in ons straatbeeld, werkt het Britse/ Chinese bedrijf naarstig aan haar comeback in onze contreien. In België is dat onder de vleugels van Alcomotive, de importeur van onder andere Hyundai, Suzuki en Isuzu. Dankzij die veilige thuishaven beschikt MG spontaan over een rist dealers om producten aan de man te brengen. Dat zal de komende jaren trouwens nodig zijn, want op korte termijn wil het haar gamma verdubbelen om daarna te blijven groeien qua line-up. Zo hadden we al de elektrische ZS EV en plug-inhybride EHS.

De komst was al een tijdje bevestigd, de details bleven tot nu toe achterwege. Enfin, daar is het nog steeds op wachten, want op geschatte WLTP-cijfers na (235 g/km aan CO2 en 10,3 l/100 km) houdt BMW de lippen nog stijf op elkaar over de technische specificaties van de aanstormende M3 Touring.

Dat de Maserati Grecale eraan zit te komen is al langer geen geheim meer. Het merk met de drietand plaagde ons eerder dit jaar al met een aantal wazige plaatjes van een gecamoufleerd exemplaar en spionagefotografen konden ook hier en daar al wat details van de middelgrote SUV ontdekken. Bij Maserati geven ze nu alvast prijs wanneer we de Grecale mogen verwachten: op 16 november wordt hij voorgesteld in Milaan.

In april al van dit jaar trok Citroën het doek van haar nieuwe generatie C5. Toch zal het nog tot begin 2022 wachten zijn voor de C5 X in de showroom komt te staan. Elk nadeel heb ze voordeel natuurlijk, waardoor Citroën België geruim de tijd kon nemen om de prijzen te berekenen van deze rivaal voor pakweg de Peugeot 508/ 5008 en Opel Insignia/ Opel Grandland.

De huidige Toyota RAV4 is inmiddels al even onder ons. Drie jaar, om precies te zijn, en dat is doorgaans het moment waarop constructeurs met een facelift op de proppen komen. Toyota komt in de plaats daarvan naar buiten met een nieuwe versie voor zijn populaire SUV, de Adventure. Al komt die wel met een voetnoot, want het merk geeft mee dat elke RAV4 binnenkort een gelijkaardig front krijgt.

Het volledige gamma van Volvo is tegenwoordig geëlektrificeerd, met daarbij vaak nog de keuze tussen mild hybrids, plug-inhybrides en een aantal zuiver elektrische modellen. Het zijn de plug-inversies van de 60- en 90-reeks, door Volvo ook wel aangeduid onder de noemer ‘Recharge’, die nu een onderhuidse update krijgen.

Nu vliegtuigreizen in diskrediet zijn gevallen door het virus en ecologische bekommernissen, heeft de populariteit van de autoreis een serieuze boost gekregen. Meer nog, steeds meer vakantiegangers dromen van een camper- of mobilhome-uitje. Volkswagen kan amper de vraag naar de iconische California bijhouden en ook Mercedes draait mooie cijfers met de Marco Polo-editie van haar V-Klasse. Ook steeds meer andere merken lanceren een aangepast busje met het oog op de promotie van vrijheid en vakantie. Ford schuift de Tourneo Custom Active naar voren.

Standaard produceert de 3.0 V6 TDI in het vooronder van de Audi SQ5 TDI 341 pk en 700 Nm. Daardoor sprint de Duitse SUV naar 100 km/u in 5,1 seconden. ABT krikt dat vermogen nu nog wat op, met behulp van een wijziging in het motormanagement. Na die ingreep is de SQ5 TDI nu goed voor 385 pk en 760 Nm. De sprinttijd verloopt daardoor ook iets sneller: ABT zelf spreekt over “minder dan 5 seconden”.