Je moet het maar durven: een legendarische naam als 'Mustang' gebruiken voor je eerste elektrische SUV. Ford deed het, en gooide er bovendien nog wat visuele elementen van de pony car tegenaan. Genoeg om fans van de 'Stang op hun achterste poten te doen staan, maar Ford haalde de schouders op.

Zo is er de Duitse tuner Prior Design, die afgelopen weekend zijn suggesties voor een nieuwe bodykit wereldkundig maakte. In eerste instantie wil Prior zich toespitsen op de M4, om nadien ook de M3 mee in het bad te trekken. Want in tegenstelling tot de gewone 3 Reeks heeft de nieuwe M3 ook de stevig uitgerekte nieren gekregen.

Geen grondige facelift voor de Model 3, maar enkele discrete ingrepen om hem weer wat frisser te doen ogen. Zo werd het design van de 18-duimsvelgen hertekend, net als die van de optionele 19-duimsvelgen en de 20-duimsvelgen op de Performance. De chromen omlijsting van de ruiten, de deurklinken en de zijcamera’s is voortaan zwart.

Tegelijk neemt het rijbereik van de Model 3-versies toe. De Standard Range Plus is voortaan goed voor 430 kilometer, de Long Range voor 580 kilometer. De Performance? Die doet het tot slot met 567 kilometer.

De grote en erg onderschatte Mazda 6 heeft al enkele jaren een 2.2 Skyactiv-D in zijn rangen. Die is er in twee versies: met 150 pk en 184 pk. Omdat de investering om de zelfontbrander te doen beantwoorden aan de steeds strengere uitstootnormen niet opweegt tegen de verkoopvolumes, heeft Mazda besloten de Skyactiv-D op pensioen te sturen.

Om precies te zijn, betaal je 47.280 euro voor een Volkswagen ID.4 1st Edition. Net als bij de ID.3 gaat het dus nog niet om de basisversie of de versie met kleinere batterij en minder krachtige motoren. Wel om de versie met batterij van 77 kWh en elektromotor van 204 pk.

Jaguar plant de nieuwe milde hybride 2.0-viercilinder diesel van de gefaclifte XF ook bij de XE onder de motorkap. Het gaat om dezelfde, 204 pk sterke, Ingeniumdiesel met riemaangedreven starter/generator, die zijn elektrische energie opslaat in een 48-voltbatterij en weer vrijgeeft bij het accelereren en bij start/stopsituaties. Het WLTP-verbruik ligt volgens Jaguar op 4,8 l/100 km, de CO2-uitstoot op 127 g/km.

Volgens de Zweedse website CarUp kregen enkele tientallen Polestar 2-chauffeurs in Zweden en Noorwegen de afgelopen weken af te rekenen met een mysterieuze foutmelding. Die zorgde ervoor dat de elektrische auto niet meer kon rijden of in enkele gevallen helemaal niets meer deed. Naar verluidt zou een probleem in het 12-voltsysteem de storing veroorzaken. Dat systeem stuurt heel wat functies in de auto aan en is in de Polestar 2 verbonden met het warmte-element voor de batterij.

ABT neemt de voorspoiler en wielkasten onder handen, met addenda uit koolstofvezel. Ook achteraan gaat de RS 4 Avant onder het mes: een dakspoiler uit koolstofvezel dat met plastic werd versterkt (CFRP), een gewijzigde achterbumper en uitlaat uit roestvrij staal scherpen de lijnen van de Audi aan. Zwarte 21-duimsvelgen maken het visuele plaatje aan de buitenkant af.

De cabrioverkoop is een druppel op een hete plaat. Toch zijn er merken zoals BMW die blijven vechten om een dakloze auto aan te bieden. En daar zijn we dankbaar om, want het was financieel veel logischer geweest voor het Duitse merk om geen nieuwe generatie meer van de 4 Reeks Cabrio te bouwen. Toch doen ze dat wel. Meer nog, de nieuwe 4 Cabrio is geen simpele evolutie van zijn voorganger.

De SUV e: Concept wil laten zien wat Honda tegenwoordig allemaal kan met elektrische wagens. Na de Honda E zou de SUV e een tweede model in het elektrische aanbod worden. De proeuctieversie van de SUV e: Concept is vooral voorzien op de Chinese markt, waar hij de introductie betekent van het elektrische gamma van Honda.

Honda levert geen informatie over de technische kant van de SUV e: Concept, al hebben ze het wel over een hoop passieve en actieve veiligheidssystemen.