Geloof het of niet, maar met de M2 onthulde BMW M een dik jaar geleden zijn allerlaatste model zonder elektromotor. Ook op de Motorsport-afdeling beginnen ze dus aan de elektrische transitie en die neemt in eerste instantie de vorm aan van een gamma aan potente plug-inhybrides. Betekent dat dan dat die hun elektromotoren kunnen gaan combineren met kleinere verbrandingsmotoren?

Wacht, de Mercedes CLE? Inderdaad, misschien eerst even een stap terug. In de zomer van dit jaar trok Mercedes het doek van de CLE, een auto die je mag zien als de opvolger van de C-Klasse Coupé én E-Klasse Coupé. Twee vliegen in één klap dus, waar ook AMG zijn werk op mag toepassen.

Eén van de meest langverwachte automobielen in de geschiedenis van automobielen is een feit. Dat zeggen we niet zozeer omdat er zoveel mensen op een Tesla Cybertruck zitten te wachten, maar wel omdat we al zolang van het ding afweten. Zo liet Elon Musk zijn gestoorde, elektrische pick-up in 2019 voor het eerst aan de wereld zien en geloof het of niet, maar dik vier jaar na datum is het apparaat nu echt op de markt.

De BMW 5 Reeks is een maatstaf in zijn segment. Zo gaat de naam al meer dan 50 jaar mee en valt zijn stamboom nog een stuk verder door de geschiedenis te traceren, helemaal tot aan de Neue Klasse die BMW in de vroege 60’s van de ondergang redde. Er valt met andere woorden heel wat erfgoed recht te houden wanneer zo’n model vernieuwd wordt, al mag innovatie natuurlijk evenmin uit het oog verloren worden.

Porsche heeft een nieuwe Panamera en het kan aan ons liggen, maar die doet sterk denken aan de oude Panamera. Zo is de vorm bijna identiek, is de indeling van zijn verlichting en ramen nagenoeg hetzelfde en zijn de motoren op zijn zachtst gezegd herkenbaar. De Duitsers maken er dan ook geen geheim van: het uitgaande model was zo’n succes dat generatie drie gewoon op dezelfde technische basis staat… Al was niet alles aan die vorige Panamera even succesvol.

Het is inmiddels al geen geheim meer: de Mercedes G-Klasse gaat binnenkort elektrisch. Zo gaven de Duitsers twee jaar terug een voorsmaakje in de vorm van de Concept EQG en kregen we de auto inmiddels ook al in zijn finale vorm te zien, zij het met de nodige camouflage over zijn panelen.

Geloof het of niet, maar de meest controversiële Porsche sinds de Cayenne gaat alweer mee sinds 2009. Toen werd namelijk de eerste generatie van de Panamera onthuld en ook dat was geen sportmobiel met de motor achterin, maar een vijfdeurs berline met de motor voorin. Daar had met name de zakelijke rijder echter geen probleem mee en in 2016 kwam er dan ook een tweede generatie, die die zakelijke rijder extra bepamperde met maar liefst drie plug-inhybride motorisaties… Dus je weet wel, why change a winning team?

Kia is volop bezig met het opbouwen van een compleet EV-gamma, en dat mag je letterlijk nemen.

De merknaam ‘Lucid’ zegt je misschien niet zoveel, maar het is geen onbelangrijke speler in elektroland. Met de Air, een forse sedan die ook in bepaalde Europese markten al verkrijgbaar is, heeft de Amerikaanse constructeur namelijk de elektrische auto met het grootste rijbereik ter wereld in handen. Daar namen ze echter nog geen genoegen mee, o nee.

Je hoort kwatongen wel eens zeggen dat moderne auto’s net “smartphones of laptops op wielen” zijn, en dat lijkt ook fabrikanten van smartphones of laptops niet ontgaan. Zo koestert een aantal onder hen zelfs plannen om een eigen auto te gaan maken. Daarbij kregen we meerdere probeersels van Sony te zien maar vooral Apple’s autonome iCar spreekt al jaren tot de verbeelding.