Vergeet circuitracen. Steeds meer automerken (her)ontdekken de fun van offroaden. Denk maar aan Porsche dat plots met een verhoogde 911 Dakar op de proppen kwam en Lamborghini dat achterna ging met de Sterrato. Nu volgt Audi. Niet met de R8, wel met een verhoogde Q8 e-tron. Maak kennis met de Q8 e-tron edition Dakar.

Porsche en Tesla zitten al een paar jaar in een EV-strijd verwikkeld, en die speelt zich af op de Nürburgring. Daar ging de Taycan in 2019 namelijk lopen met het record van snelste elektrische auto, tot Tesla een Plaid-versie van zijn Model S op de markt bracht die er nog sneller een rondje reed.

Porsche heeft een nieuwe Panamera — ’t is te zeggen, een grondig vernieuwde Panamera. Zo deelt generatie nummer drie het grootste deel van zijn genen met de uitgaande Panamera, maar dat betekent niet dat er niks innovatief aan is.

Komt de naam ‘Xiaomi’ je bekend voor, dan ben je waarschijnlijk best thuis in de tech-wereld. Zo maakt de Chinese fabrikant vooral faam met zijn smartphones maar daarnaast bouwen ze ook alles van slimme horloges tot slimme waterkokers, zolang het maar elektrisch en slim is. Zo staken ze ook al een slimme elektrische plooifiets ineen maar zoals je weet, is zelfs dat niet altijd genoeg om een plekje op onze nieuwspagina te verdienen. Nee, dit is Autofans dus als je onze aandacht wil, dan moet je met een auto voor de dag komen.

Volvo was ooit een merk van breaks en sedans maar dat zou je er tegenwoordig niet meer aan zeggen.

Een BMW M5 is altijd iets bijzonders, maar een M5 Touring gaat daar nog net dat beetje over. Van de zes voorgaande M5-modellen kregen er namelijk maar twee een breakversie: de tweede (of E34) en de vierde (E60) generatie. Die waren ook telkens beperkt in oplage, want van de E34 M5 Touring werden er slechts 891 stuks verkocht terwijl de E60 het hield op 1.025 breaks. Het was met andere woorden altijd al moeilijk om een M5 Touring te krijgen… Maar kijk eens wat er nu onder de kerstboom van BMW M ligt?

We stellen de Lexus RX hierboven een beetje voor als het buitenbeentje, maar ooit was dat wel even anders. Zo bestaat het model eigenlijk al sinds 1998, waarmee de Japanners eigenlijk enkel de Mercedes ML voor moeten laten in dat segment – en zoals dat toen ging leek de Lexus ook verdacht veel op die Duitse concurrent. Bovendien was de RX in 2006 ook de eerste premiumauto ter wereld met een hybride aandrijflijn en zelfs de tweede hybride over de hele lijn, na verre neef Toyota Prius. Bijna twee decennia later liggen de kaarten echter anders en rijden onze wegen vol van de hybride-SUV’s.

De actieradius van een EV blijft één van de meest uitgesproken argumenten om nog even aan de diesel- of benzinewagen vast te houden, en we kunnen best begrijpen waarom. Hoe ver je EV namelijk ook op één lading stroom kan rijden, hij komt waarschijnlijk nog niet in de buurt van de actieradius van de gemiddelde auto met een verbrandingsmotor. Om de die-hard dieselaar te kunnen overtuigen, zal je met andere woorden met minstens 1.000 kilometer realistisch rijbereik moeten komen opdagen… En nu is er een fabrikant die dat ook effectief doet.

Wat is dit?

Een instituut in autoland. Want de E-Klasse is al meer dan dertig jaar één van de pilaren van het merk met de ster. Meer nog, van de zowat 14 miljoen exemplaren die rondrijden op onze aardbol, hangt er zonder twijfel op 10 miljoen daarvan een taxi-dakbord. De zesde generatie Mercedes E-Klasse wil zijn sierlijke verleden verzoenen met het hoogtechnologische heden.

Denk je aan een politiewagen, dan beeld je je in de meeste gevallen een relatief saai hok in met wat reflecterende striping. Met name wij Belgen zijn daar kraks in, want het gros van onze agenten verplaatst zich per Volkswagen Transporter. Af en toe doet een politiekorps echter eens zot en ver buiten onze grenzen hoeven we daarvoor niet te kijken. Zo rijden er in Frankrijk Alpine A110’s van de Gendarmerie rond, maar daar gaan de Italianen natuurlijk met gemak over.