Het is je misschien ook al opgevallen, maar Audi hinkt ietwat achterop op elektrisch vlak.

Begin dit jaar ging de Mercedes GLE onder het mes. Daarbij werd de forse SUV vooral op uiterlijk vlak bijgepunt, op wat mildhybridehulp en hier en daar een extra pk’tje na. Zo bleef het AMG-gamma bijvoorbeeld intact met een GLE 53 met zes-in-lijn en 435 pk en een GLE 63 S met 612 pk sterke V8, en dat hadden we ook gewoon verwacht.

Eentje om naar uit te kijken, de nieuwe generatie 5 Reeks Touring. laat daar geen twijfel over bestaan. Niet in het minst omdat 'ie als i5 Touring eindelijk een stationwagenalternatief biedt in EV-land voor al die hoogpotige SUV's. Vanaf de lente van 2024 zal hij bij de dealer staan, waardoor BMW nu de plaagcampagne op gang trekt.

Geloof het of niet, maar de ooit nog noodlijdende MPV lijkt wel aan een tweede leven begonnen. Dat is dan echter geen leven meer als gezinsbus maar eerder als luxetransport, vooral in elektrische vorm. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de pas gelekte Volvo EM90, de Maxus MIFA9 of zelfs de Volkswagen ID.

Binnenkort snijdt Volvo een segment aan waarin ze nooit eerder actief waren. Zo produceerden de Zweden al alles van hatchbacks tot zelfs cabriolets, maar aan een MPV of monovolume waagden ze zich nog niet. Daar komt straks verandering in, of toch als we Volvo’s schimmige plaagplaatjes van de afgelopen weken mogen geloven… Maar hoe schimmig die ook mochten zijn; ze waren volledig buiten het gebrek aan discretie van de Chinese overheid gerekend.

Spoel even terug naar 2021 — als je dat wel wil, want een goed jaar was dat in de autosector niet. De halfgeleidercrisis hakte er toen namelijk stevig op in waardoor productielijnen stil kwamen te liggen en de levertijden én nieuwprijzen van auto’s de hoogte in gingen. Dat alles resulteerde in een flinke daling in de verkoopcijfers… Tenzij je toevallig exclusieve auto’s produceerde.

De komst van een M3 Touring CS doet de ronde via BMW Blog, maar eigenlijk is het een open deur. Zo werden er in de eerste helft van dit jaar al 19.600 M's verkocht in Europa, een stijging van maar liefst 58% tegenover dezelfde periode vorig jaar. Kortom, BMW M's modellenoffensief met de M2, M3 Touring en - jawel - XM werpt zijn vruchten af. En het ijzer, dat moet je smeden wanneer het heet is.

Een klein halfjaar geleden pakte Mercedes-AMG uit met een — vooral achteraf gezien — opmerkelijke facelift voor de GT 4-Door. Daarbij groeide de grille namelijk optisch door de toevoeging van een zwart stuk plastic, net zoals we dat later pas zouden terugzien op de neus van de gloednieuwe tweedeurs Mercedes-AMG GT.

Berichten we tegenwoordig over een nieuw automerk in Europa, dan mag je er bijna prat op gaan dat er een Chinees megaconsortium achter zit. Zelfs wanneer de naam ons bekend in de oren klinkt — zoals bij het oorspronkelijk Britse MG — blijkt het namelijk nog steeds om een product uit het Verre Oosten te gaan… Maar niet vandaag.

Er zijn maar weinig auto's zo begeerlijk als een BMW 5 Reeks Touring. Een heerlijk symbiose tussen rijplezier, comfort en - uiteraard - kofferruimte. Ook de nieuwe generatie 5 Reeks krijgt nog een stationversie en die zal er dus ook komen als volledig elektrische i5 Touring. Daarvan zijn nu patentbeelden opgedoken die we hierboven opgeleukt hebben met wat extra details. Waardoor je een beter zicht krijgt op misschien wel één van de meest ultieme leasingwagens van de nabije toekomst.