In 2017 lanceerde BMW de 6 Reeks Gran Turismo als opvolger van de 5 Reeks Gran Turismo. Beide wagens namen een vrij unieke plaats in binnen het BMW-gamma. Want de 5 GT en 6 GT waren ruime hatchbacks met tonnen luxe en een nogal polariserende bips. Verkoopstoppers werden ze echter nooit, waardoor bij de opstart van de productie van de nieuwe generatie 5 Reeks later dit jaar, de 6 Reeks GT plaats moet ruimen.

Draai het of keer het hoe je wil, maar een Tesla rijden wordt steeds minder exclusief. Zo zijn de modellen inmiddels zo populair dat een aantal onder hen het al meermaals schopte tot bestverkochte auto van Europa. Bovendien stelden Musk en co hun Supercharger-snellaadnetwerk ook al open voor andere merken, terwijl dat voorheen voorbehouden was aan Tesla’s.

Duik je momenteel de Audi configurator in, dan zal je zien dat het merk met de vier ringen op elektrovlak de Q4 e-tron en Q8 e-tron naar voren schuift. Daar past uiteraard nog een modelletje tussen. Maak kennis met de - hoe kan het ook anders - Q6 e-tron!

In 2010 gaf Audi het startschot voor de A7 maar zij die dat alles in een sportief jasje wensten, moesten wachten tot 2013. Toen trokken ze in Ingolstadt namelijk het doek van de eerste RS 7, een versie die mocht meegenieten van de techniek van de iconische RS 6. Het resultaat overtuigde genoeg gefortuneerde gegadigden om het receptje mee te nemen naar de tweede generatie van de A7, en dat is de auto waar we hier tegen aankijken… Maar dan nog flink wat krachtiger.

Drie jaar en acht maanden, zo lang is het alweer geleden dat Tesla zijn Cybertruck onthulde. Toen zag het apparaat er al zo onwaarschijnlijk uit dat je zou beginnen twijfelen of zoiets wel haalbaar was, en die twijfels zijn er met de jaren niet op verminderd.

Het Goodwood Festival of Speed is begonnen, de ideale gelegenheid voor autoconstructeurs om hun snellere modelletjes in de verf te zetten. Anno 2023 hoort daar dus ook een elektrisch merk als Polestar bij, dat voor de gelegenheid een paar nieuwkomers het heuvelcircuit op stuurt.

Vraag je aan de toevallige passant welk merk het beste bezig is op vlak van autonome mobiliteit, dan zegt die waarschijnlijk Tesla… Maar dat klopt misschien niet helemaal.

Eerder deze week mochten we melden dat er nog nooit zoveel Tesla’s geleverd waren als afgelopen kwartaal, maar er was een ‘maar’. Zo liepen de verkopen van Model 3’s en Model Y’s wel als een trein, maar kan hetzelfde niet gezegd worden voor de Models S en X. Die hinken namelijk mijlenver achterop in vergelijking met de kleinere modelletjes, in die mate dat Tesla gestopt is met het produceren van de Model S en Model X met het stuur aan de rechterkant.

Zegt iemand Maxus, dan is de kans groot dat die naam nog niet bijster veel voor jou betekent. Tenzij je toevallig werkzaam bent in de milieubewuste logistiek, wel te verstaan, want dat is zowat de enige sector die tot nu toe bij de Maxus-dealer over de vloer kwam. Zo vond je er voertuigen als de eDeliver3, de eDeliver9 en de EH300 – en we spreken hier bewust over “voertuigen” aangezien dat stuk voor stuk elektrische bestel- of zelfs vrachtwagens zijn.

Mercedes heeft vandaag het doek getrokken van de CLE Coupé en trekt in één klap het stoffen dak van de CLE Cabrio. Althans via de plaatjes, want officieel vindt de lancering pas later plaats. Hoe dan ook, met de informatie over de Coupé en de plaatjes van de Cabrio kunnen we een mooi beeld vormen van Mercedes' tweede cabrio naast de Mercedes-AMG SL.