Het gamma aan volledig elektrische Lexus-modellen is tegenwoordig in één adem genoemd: er is enkel de UX 300e. Dat blijft dan nog een “omgebouwd” verbrandingsmodel want de UX staat ook in de catalogus met een hybride aandrijflijn. Ook Lexus komt nu echter met een model dat vanaf het begin als elektrische wagen ontwikkeld wordt, en daarvoor gaan ze naar alle waarschijnlijkheid even shoppen in de rekken van zustermerk Toyota.

De DS 9 is een nieuwkomer in het E-segment maar zette meteen al de standaard met 2 plug-inhybride aandrijflijnen vanaf zijn lancering: eentje met voorwielaandrijving en 225 pk en eentje met vierwielaandrijving en 360 pk. “Pas assez”, moeten ze in Frankrijk gedacht hebben, want ze voorzien de basisversie nu al van een technologische update. En die maakt hem misschien wel interessanter dan zijn duurdere soortgenoot.

De onthulling van een nieuwe auto verloopt doorgaans volgens doordachte, opbouwende stapjes. Eerst krijgen we een naam te horen en iets later volgt hier en daar een plaagplaatje van een detail van de auto. Misschien krijgen we tussendoor een schaduwrijk silhouet te zien of weet een gelukkige fotograaf ergens een gecamoufleerd prototype vast te leggen voor we bij de officiële onthulling, een aantal maanden voor de auto naar de dealer komt, eindelijk het eindresultaat mogen bewonderen. Bij Polestar pakken ze het precies wat anders aan, getuige de Polestar 5.

Zeg je Kia EV6, dan zeg je tussen de lijnen door ook een beetje Hyundai Ioniq 5 en hetzelfde geldt in zekere zin voor de Hyundai SEVEN Concept en deze Concept EV9. De EV’s van beide Zuid-Koreaanse merken delen namelijk het E-GMP-platform, wat leidt tot relatief gelijklopende levenscycli. De twee uit de kluiten gewassen concept-SUV’s worden dan ook tegelijk voorgesteld op AutoMobility in LA en zijn volledig elektrisch. Noem ze dus liever kortweg SUEV’s, aldus Hyundai.

Zuiver elektrische SUV’s zijn al even een ding maar dat was het enige dat nog ontbrak: een gepaste naam voor het segment. Aan die nalatigheid maken ze bij Hyundai nu een einde: ze stellen hun SEVEN Concept voor als “SUEV”, ofwel Sports Utility Electric Vehicle. A whole new world…

Aston Martin heeft zijn cijfers voor het derde kwartaal van 2021 gepubliceerd en die zijn niet onverdeeld rooskleurig. Ondanks een hogere verkoop draaide het merk toch een verlies van 97,9 miljoen pond. Het opvallendste aan de resultaten is echter dat 2.186 van de 4.250 verkochte Astons in de voorbije drie kwartalen een DBX was — iets meer dan de helft dus.

Over een kleine twee weken gaat in Los Angeles het doek van de Hyundai Seven. Dat wordt een conceptmodel dat vooruitblikt op een nieuw elektrisch model in de Ioniq-line-up. Lang hoef je niet te raden naar wat voor model dat precies gaat zijn: dit wordt de voorbode van de Hyundai Ioniq 7.

Na het gewoonlijke geplaag is het vandaag zo ver: Volkswagen heeft zijn ID.5 aan de wereld getoond. Het design van de nagelnieuwe elektrische SUV zal echter maar weinigen uit hun sokken geblazen hebben want dat volgt zoals verwacht grotendeels het lijnenspel van de ID.4. Op één cruciale lijn na dan wel, want de ID.5 krijgt als coupé-SUV een schuiner aflopende, iets lagere daklijn.

Mercedes laat weten dat het de instapdiesel van zijn GLE-gamma, de GLE 300 d, heeft bijgewerkt. Zowel de klassieke SUV als de GLE Coupé krijgen nu een herwerkte 300 d in het motoraanbod, die gebruik maakt van milde hybride ondersteuning. In codetaal betekent dit dat de 300 d overstapt van het OM 654-blok naar het OM 654 M-blok.

Normaal gezien rolt de Audi Q8 60 TFSI e in de Slovaakse fabriek van de band met 462 pk. Dat vermogen haalt Ingolstadt uit een 340 pk en 450 Nm sterke 3.0 V6 TFSI, gecomplementeerd door een elektromotor. ABT Sportsline neemt de verbrandingsmotor onder handen en drijft het vermogen op naar 408 pk en 500 Nm. Het systeemvermogen komt daardoor uit op 530 pk, aldus de Duitse tuner, die meegeeft dat er ook voor de 55 TFSI e een preparatiekit klaarligt.