Vorig jaar lanceerde Honda de derde generatie van de Europese HR-V. Nu haalt het Japanse merk het doek van de tweede generatie voor de Noord-Amerikaanse markt. Twee keer HR-V... maar twee keer compleet verschillend. Waardoor beide wagens in essentie enkel hun naam delen.

Als je de naamgeving bij Mercedes al wat verwarrend worden vond, dan doen de Duitsers daar binnenkort graag nog een schepje bovenop. De EQA, EQB en EQC (allemaal SUV’s) en de EQE en EQS (vreemd genoeg berlines) krijgen binnenkort namelijk gezelschap van de EQS SUV. Dat wordt dus — je raadt het al — de hoogpotige versie van de EQS, en dit is alles wat we al over die nieuwkomer weten.

De plaagpret gaat maar door vandaag, en het zijn telkens niet de minste teasers. Na de eerste DeLorean in ruim 40 jaar tijd en zowaar een glimp van een nieuwe Mitsubishi voor de Europese markt krijgen we nu de neus van de nieuwe elektrische Lexus van dichtbij te zien. Die tonen de Japanners om de onthullingsdatum van het model in de verf te zetten.

Al sinds er over de bZ4X gesproken wordt, zijn ze bij Toyota voorzichtig met details omtrent hun allereerste toegewijde EV.

DS heeft het veilige, chevron-vormige dakje van Citroën verlaten en staat tegenwoordig als losstaand merk in de markt. Aanvankelijk deed het dat nog met auto’s waar je met enige verbeelding de concerngenoten in kon herkennen, maar DS ontwikkelt zich steeds meer in de richting van een eigen identiteit, een eigen gezicht en vooral een eigen portfolio aan modellen. Kijk maar naar deze DS 4, en probeer gerust een auto uit de Citroën-stal te vinden die er in de verste verte op lijkt.

Tesla’s nieuwe ‘Gigafactory Berlin-Brandenburg’ heeft flink wat voeten in de aarde gehad — en dat mag je bijna letterlijk nemen. Zo liet de opening een viertal maanden langer dan voorzien op zich wachten, vooral omdat milieu-organisaties en buurtbewoners zich vragen stelden bij de impact van de fabriek op het grondwaterpeil in de regio.

Dat Tesla's CEO Elon Musk het graag gestroomlijnd ziet is een understatement van jewelste. Niet enkel het aankoopproces van een Tesla hoort daar bij, ook de assemblage en de - beperkte - keuze tijdens het samenstellen van je wagen. Het is één van de redenen waarom je de voorbije jaren maar 5 lakkleuren kon kiezen op alle Tesla's. Belangrijk nieuws echter, want Elon Musk heeft zelf bij de opening van de Gigafabriek in Berlijn te kennen gegeven dat twee nieuwe kleuren hun opwachting maken. Met dank aan de geavanceerde lakstraat in de fabriek.

Voor zij die de memo gemist hebben: Lotus wordt binnenkort een zuiver elektrisch merk. Met de Emira trakteerde het ons al voor de laatste keer op een model met een verbrandingsmotor, en de Britten lichtten al een tipje van hun elektrische sluier bij de voorstelling van het nieuwe LEVA-platform.

Sinds vorig jaar verdeelt autosupermarkt Cardoen het Chinese EV-merk Aiways. Initieel ging dat om één model, de door ons best gesmaakte U5, eind dit jaar komt daar een tweede model bij. Die U6 mag je zien als het coupébroertje van de U5 en moet het opnemen tegen de VW's ID.5 van deze wereld.

Voor zij die al begonnen te vrezen dat Lotus zijn eerste elektrische SUV écht ‘Type 132’ ging noemen, bieden de Britten nu verlossing. In de plaats spelden ze de nieuwkomer namelijk de naam ‘Eletre’ op, waarmee het revolutionaire model toch mooi weet aan te sluiten in het eeuwig allitererende rijtje van pakweg de Esprit, Elise en Exige.