Bij Maserati hebben ze begin deze week eindelijk het doek getrokken van hun Grecale. Om goed te maken dat we iets langer dan gepland op zijn onthulling hebben moeten wachten, wordt de nieuwe SUV amper een paar dagen na datum al voorzien van zijn complete prijslijst. Haal de geldbuidel dus maar boven, want dit moet je neertellen voor Maserati’s nieuwste.

Indien je na de voorstelling van de nieuwe Civic gisteren wat op je Honda-honger bleef zitten, dan hebben we goed nieuws voor jou. Hoewel de reguliere Civic namelijk maar met één motor naar onze contreien komt, plannen de Japanners tegelijk ook de grootste uitbreiding van hun modellengamma sinds een dik decennium. Zo beloven ze ons tegen 2023 nog drie nieuwe modellen, en eentje daarvan wordt deze zuiver elektrische crossover-SUV.

Dat opvallende uiterlijk is niet naar ieders smaak, getuige de reacties die we krijgen tijdens onze test. De proporties kloppen wel, en de vormen zijn allemaal erg uitgesproken en scherp. Kijk maar naar de achterkant van de wagen, waarbij de achterlichten een hap uit de flank nemen en in de kofferklep het raam mee lijken te ondersteunen. Voorin zit onmiskenbaar de Kia-neus, uitgesprokener dan ooit maar tegelijk ook veel vernuftiger uitgewerkt dan voorheen. Vooral daar is het even wennen, want Kia trok de dagrijverlichting verticaal door tussen de koplampen en de grille in.

BMW gaat — alweer — een spraakmakende richting uit met zijn nieuwe modellen. Zo konden we al even uit teasers en spionageshots afleiden dat op hun neusjes binnenkort niet alleen meer een enorme set neusgaten prijkt, maar ook een stel koplampen dat Citroën Cactus-gewijs in twee verdiepingen opgedeeld wordt. Iets vroeger dan gepland krijgen we daar nu een eerste voorbeeld van te zien, en wel op het front van de gefacelifte X7.

Porsche, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Rolls-Royce, Bentley; allemaal waagden ze zich aan de SUV en allemaal boekten ze er enorme successen mee. Enkel in de stal van de steigerende paarden ontbrak het nog aan een hoogpotige, want Ferrari hield het zowat als enige luxefabrikant op traditionele, lage sportwagens. Daar komt echter binnenkort verandering in, want ook deze Italianen kondigen nu hun eerste SUV aan.

Cupra werkt aan een gloednieuw, volledig eigen model. Dat is wel degelijk het vermelden waard, want de Ateca en Leon zou je met enige kwade wil nog kunnen omschrijven als ‘opgepompte Seats’ en zelfs de Born doet in profiel wel héél hard denken aan een Volkswagen ID.3.

De wereld gaat aan de stekker, en dat is voor Lotus niet anders. Sterker nog: met de Emira presenteerden de Britten vorig jaar hun allerlaatste model met een verbrandingsmotor. De toekomst van de constructeur ziet er dan ook aanzienlijk geruislozer en hoogpotiger uit dan voorheen, en die begint bij deze Type 132.

Het is zover: alweer één van de meest langverwachte Italiaanse modellen is gelanceerd. Vorige maand trok Alfa Romeo namelijk het doek van zijn Tonale, die ons al sinds pakweg 2019 beloofd werd, en nu is het de beurt aan concerngenoot Maserati.

Tesla’s Berlin Gigafactory is er eentje van lange adem geworden — of toch langer dan verwacht. In 2019 werd de eerste steen gelegd met de bedoeling om eind 2021 de productie op te starten, maar daar staken omwonenden en milieuactivisten een stokje tussen.

Een ‘Drift Mode’ in een moderne auto, dat is tegenwoordig niks nieuws meer. Je vindt de functie intussen al terug op sportieve modellen van BMW tot zelfs Volkswagen en Kia, waar die erin slaagt om een doorgaans vierwielaangedreven auto op een gecontroleerde manier aan het glijden te brengen.