Nieuwe bazen nieuwe wetten, zegt men wel eens. Bij Smart, bijvoorbeeld, dat sinds 2019 niet meer volledig onder de vleugels van Mercedes-Benz door het leven gaat maar voor 50% in handen is van Geely. Dat Chinese concern, dat onder andere ook Volvo en Polestar onder zijn rangen telt, stippelde meteen een nieuwe koers uit voor de kleine fabrikant. Die toekomst moest grootschaliger en elektrischer worden, en daar moet deze #1 voor zorgen.

Het is eindelijk gedaan met speculeren: Mitsubishi komt officieel terug naar Europa. Amper anderhalf jaar geleden trokken de Japanners officieel de stekker uit hun Europese ambities, maar die lijken nu langzaam maar zeker terug te komen.

Voor het kersverse Stellantis-concern kan de elektrische overgang niet snel genoeg komen. De inkt was nog maar amper droog omtrent de fusie van de voormalige PSA- en FCA-merken, of het nieuwe management begon al te smijten met elektrische deadlines.

Indien je na de voorstelling van de nieuwe Civic gisteren wat op je Honda-honger bleef zitten, dan hebben we goed nieuws voor jou. Hoewel de reguliere Civic namelijk maar met één motor naar onze contreien komt, plannen de Japanners tegelijk ook de grootste uitbreiding van hun modellengamma sinds een dik decennium. Zo beloven ze ons tegen 2023 nog drie nieuwe modellen, en eentje daarvan wordt deze zuiver elektrische crossover-SUV.

De Fiat Panda is een naam als een klok. De benaming gaat al sinds 1980 mee en in zijn huidige vorm kent de Fiat Panda al een goeie tien jaar een publiek. Het blijft één van de bestsellers van het merk, met een schare kortetermijn leasewagens op vakantiebestemmingen en ook overal in Italië kom je ze tegen. Nu wordt stilaan duidelijk dat Fiat de Panda nog tot 2026 blijft produceren.

Het dealernetwerk van MG mag in België nog wat beperkt zijn, de line-up is dat allerminst. Want tegenwoordig heeft het Britse merk (met Chinese ouders) een reeks interessante producten in haar cataloog.

Het kersverse Stellantis blijft niet bij de pakken zitten. De groep bestaat nog maar een dik jaar en heeft in die tijd al aardig wat elektrische deadlines onze richting uit gesmeten, te beginnen bij DS Automobiles vanaf 2024 tot zelfs Alfa Romeo vanaf 2027.

Schuimde je tot voor kort de markt af op zoek naar een Nissan Juke, dan had je op motorisch vlak niet zoveel keuze. De guitige crossover stond namelijk alleen met een 1.0-liter driecilindermotortje op benzine in de catalogus, goed voor 114 pk aan vermogen en 200 Nm aan koppel. Na een drietal jaar komt daar verandering in, want vanaf deze zomer komt er een hybrideversie van de Juke in de showrooms te staan.

Als we de tijdelijk herrezen E-Up! even buiten beschouwing laten, heeft Volkswagen momenteel al drie nieuwe elektrische modellen in de catalogus: de ID.3, ID.4 en ID.5. Binnenkort krijgen die versterking van de nog grotere ID. Buzz, maar op een compacter en betaalbaarder elektrisch model is het nog wachten tot 2025.

Wie Autofans al langer volgt weet dat we een tijd terug samen met Meguiar's België een videoreeks lanceerden waarin we auto's tot in de kleinste puntjes detailden. Nu zijn we terug! Al is de opzet wat anders. Deze keer geen korte detailvideo's. Nee, we overhandigen kuisgod Sven een zo vuil mogelijk auto en kijken vanop afstand toe of hij de boel kan redden.