2024 begon op ietwat atypische wijze. Toen kwam namelijk het nieuws naar boven dat de bestverkochte auto van Europa het jaar voordien géén sensibele hatchback of betaalbare gezinswagen was, maar wel de Tesla Model Y. Daarmee was de vaakst verkochte auto dus een auto die flink wat Europeanen niet met hun eigen centen kunnen betalen… Maar geen nood, want in 2024 werden de kaarten grondig herschud.

Spring je eens binnen op het Autosalon van Brussel, dan kan je er niet naast de Toyota-stand kijken. Zo toont het merk er maar liefst 12 verschillende modellen en die beschikken op hun beurt over vijf verschillende aandrijfvormen. De sterren van de show zijn deze keer echter de zuiver elektrische Toyota’s met op kop de gloednieuwe Urban Cruiser… Reden genoeg om die eens in detail te gaan bekijken!

Ze zeggen het zelf niet met zoveel woorden, maar ook bij Polestar hebben ze een zwaar jaar achter de rug. Zo gingen er in 2024 maar liefst 15 procent minder auto’s over de Zweeds-Chinese toonbank dan in 2023, en dat terwijl Polestar er afgelopen jaar toch twee nieuwe modellen bij kreeg. Geen nood echter want het merk belooft in de periode van 2025 tot en met 2027 zo’n 30 tot 35 procent méér auto’s te gaan leveren. Daar kan de komst van nog een nieuw modelletje zeker voor iets tussen zitten.

Geloof het of niet, maar het immer budgetbewuste Dacia is niet vies van een beetje elektrificatie. Zo hebben ze natuurlijk al even de Spring als zuiver elektrisch model maar intussen beschikken de verfranste Roemenen ook over een heel gamma aan hybrides.

Ford pakt groots uit tijdens de Brussels Motor Show dit jaar, want ze hebben ook gewoon veel te vertellen. Ten tijde van het laatste Autosalon had het merk bijvoorbeeld maar één elektrisch model in het aanbod: de Mustang Mach-E.

Wij Belgen zouden het bijna vergeten, maar onze Brussels Motor Show is niet het enige autofeest dat momenteel aan de gang is. Daarnaast is ook het Tokyo Auto Salon volop bezig en daar pakt Toyota uit met een trio van gekke GR Yarissen.

Een klein jaar geleden onthulde Alfa Romeo zijn kleinste model sinds de MiTo, en dat model bleef niet onbesproken. Dan hebben we het niet zozeer over het feit dat het merk zijn naam omwille van wettelijke strubbelingen moest veranderen, maar wel over zijn technische basis.

We moeten er geen doekjes om winden: van naamgeving hebben ze bij BYD niet altijd kaas gegeten. Dat begint al met de merknaam — ‘Build Your Dreams’, iemand? — en gaat gewoon genadeloos door bij de modelnamen.