Op het afgelopen Autosalon hadden we nog eens een échte Europese première te pakken: die van de BYD Atto 2. Dat was een gloednieuwe elektrische SUV die zich onder de Atto 3 positioneerde — logisch, toch? — maar tot nu toe wisten we niet precies hoéver die zich daaronder zou positioneren.

Het is 2025, en het woord “bedrijfswagen” is stilaan een synoniem aan het worden voor “elektrische wagen”. Op wat onverwachte stimulans voor de plug-inhybride na blijft de EV namelijk met voorsprong de meest interessante keuze voor wie een auto via het werk wil leasen. Dat valt ook te merken aan de cijfers van één van de grootste leasemaatschappijen van ons land: Arval.

Vorige maand pakten ze bij Dacia uit met heugelijk nieuws: hun immer bescheiden Sandero was de bestverkochte auto van Europa geworden. Zo gingen er afgelopen jaar meer dan 300.000 exemplaren over de toonbank wat een regelrecht record is voor de Roemenen. Het mag dus niet verbazen dat de Sandero ook de meest ingeschreven auto van Europa was in 2024, maar welke auto’s schoppen het nog tot de top-10?

De lijst van auto's onder de 20.000 euro wordt - gelukkig - terug omvangrijker. Zo maakten we eerder nog een lijst van auto's die je kan kopen voor dat bedrag en in de lijst mag je voortaan ook de Fiat Grande Panda zetten. Die kost je namelijk in de basis 18.990 euro.

De Fiat Panda 4x4 heeft zich in de afgelopen decennia ontpopt tot een waar icoon. Al drie (of als je Fiats eigen telling volgt: vier) generaties lang was het compacte autootje namelijk te krijgen met vierwielaandrijving en dat maakte hem vrijwel onverslaanbaar op ruw terrein.

Bestelwagens mogen anno 2025 best wel eens cool zijn. Zo biedt Ford bijvoorbeeld al jaren een sportief getinte versie van zijn Transit Custom aan onder de noemer ‘MS-RT’. Ook Opel ging pas nog die kant op — of liever: Opels Britse broertje Vauxhall want zij bieden de Vivaro nu als GS aan.