Begin vorig jaar ging bij Suzuki het doek van een primeur. Toen stelden de Japanners namelijk hun eVX Concept voor en die gaf een voorsmaakje van wat uiteindelijk hun allereerste productie-EV moest worden. Daarmee waren ze, toegegeven, best laat want landgenoot Nissan bouwt al dik tien jaar EV’s en zelfs Toyota ging al overstag voor de elektrische golf… Maar goed: beter laat dan nooit, zeggen ze wel eens.

Renault is op de retrotoer. Want naast de 5 E-Tech en de op til staande Twingo E-Tech, krijgen we ook de 4 E-Tech. Die refereert visueel natuurlijk naar de Renault 4L van de jaren 60, maar krijgt het Ampere-platform van de 5 E-Tech onder de carrosserie. Check even mee:

Abarth kennen we vooral als het merk dat Fiatjes 500 oppept, of het nu om elektrische exemplaren of modellen met verbrandingsmotoren gaat. Er was echter een tijd waarin het ook snelle versies van andere Fiats aanbood, kijk maar naar hun knotsgekke Punto of recenter de 124 Spider.

Wanneer Jeep de Avenger vorig jaar onthulde, pakte die uit met een hele resem firsts. Zo was hij de eerste Jeep die je niet in de VS kon krijgen — nochtans hun thuismarkt — en de eerste Jeep die verkrijgbaar was met een zuiver elektrische aandrijflijn.

Voor het geval je het laatste Stellantis-nieuws niet bepaald gevolgd hebt: het gaat niet al te best met de Fiat 500e. Het gaat er zelfs zo slecht mee dat de Italianen besloten hebben om de productie van de compacte EV tijdelijk stil te leggen wegens te weinig vraag.

We geven het toe: het is niet de eerste keer dat we bij Autofans zo’n Audi A2 overwegen. Even geleden waagde één van onze redactieleden zich al eens aan de alu-Audi maar zeven jaar na datum is het model een nog zeldzamere verschijning geworden.

De Opel Mokka gaat intussen mee sinds 2020 maar eerlijk is eerlijk: dat zou je er niet aan zeggen. Zo was de compacte crossover vier jaar geleden de eerste om uit te pakken met Opels nieuwe ‘Vizor’-snuit die de koplampen verstopte in een doorlopend, glanzend zwart paneel. Sindsdien kreeg het ene na het andere model dit designfoefje mee middels een facelift, dus wat moet Opel dan doen bij de facelift van die Mokka?