Al meer dan 30 jaar staat er een Corsa in de showroom bij Opel. Deze vijfde generatie speelt vooral op safe, al komt-ie er goed mee weg. Uiterlijk zie je nog altijd van mijlenver dat dit een Corsa is. Het zit hem dan ook in de details. Zo krijgt de voorbumper de bekende grille van de Opel Adam, zijn er koplampen met LED-dagrijverlichting en een meer moderne bumper.

Achterwielaandrijving en vijf deuren, dat zijn de grootste nieuwigheden voor de Twingo. Tijdens het weekend van 12 september - net het moment dat wij hem zullen testen - wordt hij beschikbaar bij de dealer. De Twingo Hello! wordt de basisversie en zal 9.650 euro kosten. De Twingo wordt uitgerust met de TCe 90 turbobenzinemotor of met de nieuwe SCe 70, de atmosferische versie van die driecilinder.

Helemaal nieuw is die driecilinder natuurlijk niet, hij maakt wel voor het eerst zijn opwachting in de C1 en komt daar de 1.0 met 68 pk van Poolse makelij bijstaan. De 1.2 krijgt 82 pk, een vermogensboost die de kleine Citroën nog een stuk vinniger maakt dan al het geval was.

look-a-likes, en toch ook niet

Voor het ontwerp van de nieuwe C1 werd niet van een wit blad begonnen. Eerder werd de architectuur van de vorige generatie verder doorontwikkeld, om er vervolgens een nieuwe carrosserie op te zetten.

Hoewel James heath - volgens het sportnieuws, want we kennen er geen snars van - het niet al te goed doet tijdens zijn Europese toer, wist hij toch een mooie prijs te verzilveren. Vanaf 156 meter mikte hij het golfballetje in één keer in een holte van 10 centimeter. Niet slecht natuurlijk.

Het resultaat van zijn gelukte zwaai is een gloednieuwe BMW i8. Heath zelf was vooral sprakeloos en wist te zeggen dat de i8 - met een prijskaartje van zo'n 137.000 euro - meer dan driemaal waard was dan dat hij ooit verdient had op een toernooi.

In die prijs zitten airconditioning, lederen stuur, verwarmde buitenspiegels, cruise control en een Bluetooth-aansluiting vervat. Ook de Swing Top waarmee je van je rakker in een handomdraai - of vijf seconden - een cabrio maakt is standaard aanwezig. De Adam Rocks onderscheidt zich van de Adam vanwege een 15 mm hoger geplaatst chassis en koetswerkbescherming rondom.

Het is dertig jaar geleden dat Peugeot met de 205 GTI op de proppen kwam. Een Hot Hatch die naam en faam verwierf door zijn heerlijk stuurgedrag. Anno 2014 heeft zijn spirituele opvolger, de 208 GTI, wat van die charme verloren. Tot nu, want voor het dertigjarige bestaan van de 205 GTI, gaan de jongens bij Peugeot Sport helemaal loos.

De Mégane is echter ontwikkeld op basis van vroegere crashtest-vereisten en haalde destijds nog mooi vijf sterren. Tijden veranderen en die drie stuks zijn dus wat er van overblijft. Waarom EuroNCAP hem nu nog eens test, is ons niet helemaal duidelijk.

Quadrifoglio Verde, in het kort 'QV', is onlosmakelijk verbonden met het merk sinds de winst op de 14e editie van de Targa Florio in 1923. Het klavertjevier werd na die race steevast gebruikt als een geluksbrenger op de racewagens van Alfa Romeo. In 1960 verscheen het QV-logo voor het eerst op een productiewagen van het Italiaans merk. Het logo op zich vertoonde doorheen de jaren alles behalve een consistente verschijning te zijn. Als men je tien QV-logo’s laat zien van de laatste tien jaar, zitten er drie verschillende varianten in.

Een 4x4? ja, natuurlijk...

Wie de nieuwe Panda 4x4 ziet heeft meteen door dat het om een ruigere versie van de gewone, iets wat schattige auto gaat. Met zijn lengte van amper 3,68 meter schuif je hem gauw in het “wééral zo’n fake off-road-geval”-schuifje. Niets is minder waar.

Met de Red Edition en Black Edition spreekt Ford de mensen aan die de Fiesta ST wat te straf vinden. Bij ons zijn ze de opvolgers van de Black Edition, die voor de facelift nog 136 pk uit een 1,6 liter blok puurde.