Hyundai trekt zijn Ioniq-gamma verder door, en niet alleen naar boven. Na de ronduit bombastische Ioniq 9 onthulden ze eind april namelijk de Ioniq 3 en dat is voorlopig de kleinste telg van het elektrische aanbod. Veel minder controverse kreeg die echter niet te verduren na zijn lancering want ook de looks van de Ioniq 3 verdeelden de meningen.

Het is 2026, en je hoéft geen sportwagen meer te kopen om een sportief ogende wagen op de oprit te hebben. Zo biedt bijna elk automerk tegenwoordig wel een pakketje aan dat hun auto’s stoerder maakt ook al hebben ze geen zaken met stoere auto’s — kijk maar naar Volvo’s ‘Black Editions’.

De basis is de meest extreme versie van de Alpine A290, de versie waarmee je kan rallyrijden. Die A290 Rallye, een echte klantenracewagen, pakt uit met een breder spoor, specifieke rallyophanging, imposante vleugels, een spectaculaire diffuser, dakluchtinlaat en zoveel koolstofvezel als het geweten toelaat. Elektrisch, uiteraard, want dit is 2026 en Alpine blijft er op inzetten. Om die rallyversie extra in de verf te zetten - en Lacoste even een spotlight te geven - krijgen we nu deze "Beware of the Crocodile Alpine Lacoste A290 Rallye".

Wat is dit?

De nieuwe Skoda Fabia RS! Maar dan ook weer niet. De Fabia 130 is een feesteditie die de - je raadt het nooit - 130ste verjaardag van het merk viert en ook 130 kW aan vermogen onder de kap krijgt (ofte: 177 pk). De gelimiteerde oplage moet 'm dan weer lekker exclusief maken. Echter, kan je een lauwe hothatch exclusief maken?

Wanneer Mini in 2001 nieuw leven in geblazen werd door BMW, zagen we daar heel wat van het karakter van de oer-Mini in terug. Zo greep het retrodesign natuurlijk terug naar dat van het oude stadswagentje maar die iconische voorganger stond alleen niet bekend om z’n betrouwbaarheid. Zo weet de klassieke Mini-eigenaar dat je om de 100.000 kilometer mag rekenen op een flinke motorrevisie dus zou dat dan ook het geval zijn voor die recentere Mini’s? Wel, blijkbaar niet dus. 

Kwatongen zouden kunnen beweren dat de huidige generatie Audi A3 in de winter van zijn carrière zit met zes jaar op de teller, maar Audi brengt de zomer toch even naar zijn C-segmenter die er komt als hatchback, berline en "Allstreet" crossover. Verwacht geen nieuwe looks bij deze update, wel een serieuze technologische update!

Het Franse alternatief voor de Volkswagen Golf? Dat is al jaar en dag de Renault Mégane. Met de komst van de ID.3 veranderde dat niet en nu de Duits een facelift kreeg, volgt ook de Fransman. Maak kennis met de Renault Mégane E-Tech facelift die het schopt tot 500 km range.

Als je maar lang genoeg wacht, keert alles terug in het leven. Kleine stadskarretjes, zelfs microcars, zijn er vandaag in heel wat geuren en kleuren. Goed nieuws voor smart, zou je denken. Het merk was in de diepe jaren ’90 immers zowat de grondlegger van het genre. Alleen… had smart op dat moment net besloten vooral grotere EV’s te gaan bouwen. Gelukkig is er geen sector beter in zich in duizend bochten wringen dan de auto-industrie, waardoor smart al snel een nieuwe ForTwo in elkaar begon te puzzelen.

Volledige transparantie: Mercedes-AMG nodigde ons uit voor dit event en liet ons achter het stuur van een hoop lekkere AMG's kruipen. Daarnaast kregen we 's middags kip geserveerd en scoorden we ook een metalen drinkbus van AMG. Al weten we niet zeker of dat laatste de bedoeling was, of dat we voortaan beticht worden van kleptomanie bij het merk met de ster... 

Het kan aan ons liggen, maar de Dacia Spring voelt nog niet echt oud aan. Dat heeft er waarschijnlijk wat mee te maken dat de verfranste Roemenen hem twee jaar geleden pas een facelift gaven, en dat was zo’n uitgebreide facelift dat je de bijna van een nieuwe generatie zou spreken.