In zijn vijftienjarige carrière heeft de Q3 zich ontpopt tot één van de topverkopers binnen Audi’s gamma. Kijk er de verkoopcijfers maar eens op na: vorig jaar eindigde de SUV daar op een mooie derde plaats met zo’n 215.000 wereldwijd geleverde exemplaren. Daarin slaagde de Q3 ondanks het feit dat zijn huidige generatie stiekem alweer zeven jaar op de markt is… Inderdaad: dat vraagt om een opvolger.

Mercedes is zichzelf nog maar eens aan het heruitvinden op elektrisch vlak. Zo gooit het zijn gekke ‘EQ’-naamgeving en gladde ‘One Bow’-design overboord in ruil voor normalere namen en normalere looks. Wat de elektrische Mercedes-koper anno 2025 namelijk wil, is gewoon een Mercedes die toevallig ook elektrisch is… En geloof het of niet, maar dat kreeg die elektrische Mercedes-koper tien jaar geleden eigenlijk al.

Vorige maand behandelden we bij wijze van duotest een prangende vraag — of dat vinden wij toch. Toen zetten we namelijk een Golf R oog-in-oog met een Golf GTI om uit te zoeken welk van die twee hothatches nu de beste is. Om de GTI een eerlijke kans te geven, gebruikten we voor die test zijn Clubsport-versie want dat is de krachtigste en sportiefste Golf GTI van het moment… Maar blijkbaar niet meer voor lang.

De monovolume is op sterven na dood, kijk maar naar Volkswagen. Daar stonden er tot een paar jaar geleden nog twee verschillende stuks in de aanbieding — of zelfs drie als je de Golf Sportsvan wil meetellen.

Twee weken geleden kregen we het nog eens goed warm van een Opel. Toen toonde het merk namelijk de Frontera Gravel en dat was in essentie een Frontera Electric die volledig was klaargestoomd voor het avontuur. Denk dan bijvoorbeeld aan een set stoere velgen met knobbelige terreinbanden, terwijl er vooraan een lier en bovenop een met LED’s uitgeruste imperiaal pronkte.

Twee miljoen; zoveel exemplaren wist Audi al van zijn Q3 te verkopen doorheen zijn twee generaties. Afgelopen jaar eindigde de crossover zelfs nog op een mooie derde plek binnen het gamma met wereldwijd 215.000 verkopen, ondanks het feit dat de huidige Q3 intussen alweer zeven jaar meegaat. Je weet dus wat dat betekent: hoog tijd voor een gloednieuwe generatie!

Wanneer Kia een belangrijke nieuwigheid onthult, doet het dat vaak in twee fases. Zo wordt er doorgaans eerst een versie voor de Zuid-Koreaanse thuismarkt getoond en iets later is het pas de beurt aan de marktspecifieke, Europese variant. Kijk maar naar de facelift voor de Kia Sportage: die kregen we in internationale vorm al eind vorig jaar te zien. Een half jaartje na datum is het dus officieel aan ons Europeanen.