Elektrische auto’s zorgen tegenwoordig voor flink wat kopzorgen op de marketingafdelingen van constructeurs.

Begin dit jaar trakteerde BMW zijn 4 Reeks op een facelift, maar niet elke 4 Reeks mocht daar al van genieten. Zo kregen de tweedeurs Coupé en Cabriolet wel opgefriste looks aangemeten, en zelfs sportieve telg M4 kreeg dezelfde behandeling. Dat gold echter niet voor de Gran Coupé, de nochtans best populaire vijfdeurs versie.

Zeg je tegenwoordig ‘SUV’, dan zeg je er bijna in één adem ‘elektrische’ bij. Dat betekent echter niet de verbrandingsmotor uitgezongen is bij hoogpotige premiumproducten, kijk maar eens naar al die Audi’s Q5 en Mercedessen GLC die je in ons straatbeeld ziet. Ook BMW heeft zijn alternatief voor dat tweetal in huis onder de noemer X3 en diens derde generatie gaat inmiddels alweer mee sinds 2017.

BMW maakt zich klaar voor een nieuwe generatie aan EV’s, en dat mag je letterlijk nemen. Onder de noemer ‘Neue Klasse’ plannen de Duitsers namelijk een heel elektrisch gamma met een gloednieuw design en vooral baanbrekende technologie.

Wil je vandaag de dag een BMW-berline in het D-segment, dan kan je eigenlijk kiezen uit twee best gelijkaardige modellen. Zo is er al sinds jaar en dag de 3 Reeks maar vind je die wat te braafjes gelijnd, dan hebben de Duitsers een vijfdeursversie staan van hun 4 Reeks.

Wat is dit?

BMW stelt van bijna al zijn nieuwe modellen tegelijk een elektrische versie voor, van de iX1 tot de i7. Dat is voor de nieuwe BMW X2 niet anders, dus maak kennis met de allereerste iX2.

De huidige elektrische strategie van BMW is duidelijk: van vrijwel elk model met verbrandingsmotoren bieden ze ook een versie met elektromotoren aan. Daar moet binnenkort echter verandering in komen want onder de noemer ‘Neue Klasse’ plannen ze een gloednieuw gamma aan uitsluitend elektrische modellen. Van één van die modellen kregen we eerder al een voorsmaakje in de vorm van de Vision Neue Klasse en nu is het de beurt aan het tweede model.

Een paar jaar geleden verraste Mercedes vriend en vijand met de melding dat het geen enkel model meer met manuele versnellingsbak zou aanbieden, maar anno 2024 is dergelijk nieuws geen verrassing meer. Wel integendeel: het klinkt bijna gekker wanneer een premiummerk wél nog een handbak in één van zijn modellen lepelt, zoals BMW dat pas nog deed met de Z4 M40i.

BMW heeft voor het eerst sinds de M1 terug een losstaand M-model: de XM. Anders dan die M1 is dat echter een SUV en doet dat je nog niet snel genoeg naar je hooivork en fakkel grijpen, dan is er altijd nog zijn design. Zo pakt de XM uit met een giga-grille en een koplampen-cake van jewelste waardoor kwatongen wel eens durven beweren dat zijn enige doel is om op te vallen — de woorden van kwatongen, niet de onze. Dat hele verhaal had echter ook anders kunnen lopen… Héél anders.

Een klein jaar geleden stond de BMW-ereld even op zijn kop, want toen werd de nieuwe 5 Reeks gelanceerd. Die pakte niet alleen uit met een vlijmscherp nieuw design maar was er voor het eerst ook als zuiver elektrische i5.