Stel je je een driftauto voor, dan gaat het vaker dan niet om een Japanse, wild bestickerde tweezitter met voorwielen die zo ver uitslaan dat het er allemaal wat onnatuurlijk uitziet. Dat een elektrische gezins-SUV daarvoor minder geschikt is, ondervonden we zelf al aan den lijve wanneer we wenden aan het gewicht van de Mustang Mach-E op ijs. Met een beetje oefening kan het echter wel, en dat hebben ze ook bij Skoda gemerkt.

Op de Brussels Motor Show 2023 zal Skoda te vinden zijn in Paleis 11, samen met de andere merken van de VW-groep die door D'Ieteren worden ingevoerd. Het Tsjechische merk stelt er zijn nieuwe merkidentiteit voor, met de Vision 7S-conceptcar als fysieke belichaming van deze transformatie. De Vision 7S is een stoere elektrische SUV met plek voor 7 personen die onder meer een nieuw familiegezicht en een nieuw merklogo voorstelt.

Momenteel staat de Enyaq iV moederziel alleen in de uitstootloze catalogus van Skoda — afgezien van zijn Coupé-broertje, maar dat lijkt ons zowat even eenzaam als gezelschap van jezelf.

Het kan aan ons liggen, maar stiekem vinden wij het niet altijd gemakkelijk om de vormtaal van Skoda te beschrijven. Zo verscheen er even geleden een Superb met extra hoekjes onderaan de koplampen, trok de facelift van de vorige Octavia zijn kijkers net in blokken uiteen en geven ze hun huidige modellen dan weer liever eenvoudige, rechtlijnige verlichting mee.

Als je verfrissende en vernieuwende ideeën wil, kan het vaak geen kwaad om eens te rade te gaan bij de jongelingen van deze wereld. Bij Alpine leidde dat even geleden nog tot een opmerkelijke supercar op waterstof, maar de simply cleverre studenten van de Skoda Academy gooien het doorgaans over een meer realistische boeg.

Kijken we momenteel naar de elektrische modellen van de Volkswagen-groep, dan lijken de Duitsers een soort top-down-principe gehanteerd te hebben. Zo vinden we — zelfs in de catalogus van de merken met een betaalbaar imago, zoals Skoda — vooral grote SUV’s en bij Porsche en Audi zelfs sportieve modellen terug. Het goedkoopste dat we kunnen vinden sinds de teloorgang van E-Up!

De Volkswagen-groep zit middenin zijn elektrische offensief, en ook bij Skoda plukken ze daar de vruchten van. Zo kregen de Tsjechische ontwikkelaars de opdracht om hun eerste EV sinds de elektrische Citigo op poten te zetten, en als basis kregen ze het MEB-platform van onder andere de ID.4 cadeau. Het resultaat is Skoda-gewijs nog een stuk praktischer gericht dan de donorwagen.

De vierde generatie van de Skoda Fabia is inmiddels een paar maanden onder ons. Als compacte hatchback combineert hij Skoda’s befaamd vindingrijke, praktische insteek met het beproefde platform dat bijvoorbeeld al onder de Audi A1 en Volkswagen Polo schuilt.

Na heel wat geplaag is het eindelijk zover: Skoda laat het daglicht voluit op zijn Enyaq Coupé iV schijnen. Hoewel de Tsjechen hun verlaagde SUV verwenden met een eigen teasercampagne was zijn uiterlijk al lang geen verrassing meer. We wisten namelijk dat de auto er gewoon zou uitzien als een verlaagde Enyaq iV, en die auto kennen we intussen al sinds 2020.

Elektrische SUV’s zijn in en SUV-coupés al helemaal, dus waarom zou je tegenwoordig geen elektrische SUV-coupé produceren. Dat moeten de ontwerpers bij Skoda gedacht hebben na het zien van — onder andere — de Volkswagen ID.5 en de Audi Q4 e-tron Sportback.