Alpine contre-attaque face aux ventes molles de l'A390 : l'identité de marque avant tout !

Avec l'A390, Alpine devait jouer dans la cour des grands. Après tout : un SUV électrique premium aux performances sportives ? C'est du pain bénit pour tout indépendant qui se respecte ! Hélas, trois fois hélas, la ruée vers les concessions Alpine n'a pas eu lieu. Mais pas de quoi paniquer, selon François Provost, le grand patron du Renault Group.

« Alpine est un plan à 20 ans »

Avec quelque 250 exemplaires vendus par mois dans le monde, l'A390 a peu de chances de devenir le nouveau VW Beetle des ventes. Pas besoin non plus : le coupé surélevé d'Alpine reste un produit de niche. Plus tôt, le CEO d'Alpine Philippe Krief avait toutefois admis que l'A390 ne performait pas comme espéré. Le SUV devait être l'alternative au Porsche Macan Electric… mais dans la réalité, le client achète tout simplement un Porsche Macan Electric (ou un BMW iX3)

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On pourrait s'attendre à ce que la direction sorte le fouet, mais il n'en est rien. François Provost, le relativement nouveau patron du Renault Group, n'a que de belles paroles pour Alpine face aux médias britanniques : « Alpine est un plan à 20 ans et la stratégie est clairement tracée. Nous devons simplement rester humbles, croître tranquillement et puiser notre énergie dans le fait que les propriétaires d'une Alpine A390 sont super satisfaits. » Provost n'a donc absolument aucune intention de sacrifier Alpine pour simplifier la vie chez Renault.

Aucun ralentissement en vue

La question est évidemment de savoir combien de temps les actionnaires resteront satisfaits d'une marque qui n'atteint pas ses objectifs. Mais Renault semble jouer finement. Les modèles Alpine sont à leur manière des « porte-drapeaux » du groupe, comme en témoigne le fait que 80 % des clients Alpine n'avaient jamais roulé en Alpine ni même en Renault auparavant. Il y a donc de fortes chances que ces conducteurs d'Alpine voient Renault sous un tout autre angle et recommandent une Twingo au voisin. En ce sens, Alpine est une redoutable machine marketing pour le groupe.

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Lors du Salon de l'Auto de Paris, il est aussi apparu clairement qu'Alpine n'a pas l'intention de lever le pied. La successeure 100 % électrique de l'A110 a de nouveau été confirmée et nous avons pu découvrir pour la première fois l'A310, une Gran Tourer qui pourrait se glisser entre la sportive A110 et le SUV A390. 

Source : Autocar