Depuis l’arrivée de Tesla sur le marché, plusieurs conducteurs et constructeurs se sont rendu compte que l’architecture d’une voiture électrique permettait un meilleur comportement routier. Petit cours de physique : avec les lourdes batteries placées en sandwich dans le plancher, le centre de gravité s’en trouve rabaissé, réduisant ainsi les tendances au roulis et au tangage. En bref, bien que les électriques soient plus lourdes, leur poids est bien mieux répartis.
Jusqu'à il y a environ cinq ans, c'était simple. Si une marque sortait une version sportive d'un modèle existant, il s'agissait soit d'une berline, soit d'une compacte rapide. Aujourd'hui, les cartes ont été redistribuées : les SUV et les crossovers prennent une place de plus en plus importante dans la gamme, il est donc logique que ces SUV et crossovers aient également des variantes sportives.
Friedhelm Wiesmann, l'homme derrière Wiesmann, s'est lancé dans un autre projet. Car avec les entrepreneurs Hans Käs et Michael Käs (père et fils d'ailleurs), Wiesmann fonde une nouvelle marque de voitures : Boldmen est né. Cette marque veut entrer sur le marché avec la CR 4, un roadster qui sera très probablement basé sur la BMW Z4 mais qui aura sa propre identité.
Nous en doutons parfois, mais Porsche a clairement pour mission de prouver qu'un SUV solide peut effectivement être sportif. Plus encore : ce nouveau Porsche Cayenne Turbo GT est un SUV de tous les superlatifs. Avec un temps au tour de 7'38"925 sur le Nürburgring par exemple, ou avec la puissance du V8 sous le capot.
ournée chargée chez BMW, car après l'introduction de la nouvelle Série 4 Gran Coupé et des X3 et X4 faceliftés, les X3 M et X4 M doivent également être renouvelés. Il va sans dire que les modèles M et leurs variantes Competition subissent les mêmes modifications que les versions civiles. Bien qu'il y ait quelques différences notables.
Le Bentayga S est plus sportif que le Bentayga ordinaire, mais il n’oblige pas les potentiels acteurs a faire leurs fonds de poches pour s’offrir un Bentayga Speed. Il est plus dynamique que son frère de base grâce au système Dynamic Ride de Bentley, qui assure une stabilisation active du roulis. La suspension pneumatique est également réglée de manière à être 15 % plus ferme, afin d'améliorer la dynamique de conduite. Un mode de conduite Sport adapté devrait permettre au colosse de s'incliner moins fortement et d’offrir une conduite plus dynamique.
