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Le Xpeng L05 pourrait bien être la vraie percée en Europe

Les constructeurs chinois proposent souvent plus de modèles dans leur pays qu'en Europe. Mieux encore : dans bien des cas, ces marques possèdent de véritables sous-marques, chacune ciblant un public différent, qu'il soit plus exclusif ou plus soucieux de son budget. C'est dans cette dernière catégorie que se positionne Mona, la filiale plus abordable de Xpeng. Et l'une des voitures de cette marque vient de faire son entrée en Europe. Il s'agit de la Xpeng L03 — car chez nous, le nom Mona disparaît — mais la L03 ne restera pas longtemps seule au catalogue.

Pour la première fois, la nouvelle papamobile est chinoise (ou presque)

À chaque changement de voiture du pape, on a droit à des images savoureuses. Une papamobile embarque systématiquement cette drôle de cage vitrée à l'arrière, et c'est toujours intéressant de voir ce que ça fait au design de certains modèles. Le (précédent) chef de l'Église s'était par exemple offert une Mercedes G 580 — vous savez, la G-Klasse électrique — alors qu'avant cela, des Jeep Wrangler et même des Toyota Mirai avaient déjà été dotés du fameux bocal blindé… Mais chinoise, une papamobile ne l'avait encore jamais été.

Volvo Car Gent ne sera plus uniquement 'Volvo' Car Gent à partir de 2028

Le mois dernier, une bonne nouvelle est tombée pour l'usine Volvo de Gand. Elle prenait la forme d'un chèque de 119 millions d'euros — avouez que vous aussi, vous seriez content. Ces 119 millions d'euros provenaient du gouvernement flamand, qui investit donc massivement pour maintenir l'usine en vie. Ces dernières années, l'avenir de Volvo Car Gent devenait de plus en plus incertain, et pas uniquement à cause d'un manque d'investissements : le nombre de modèles que le site était autorisé à produire ne cessait de diminuer. 

Officiel : Stellantis ajoute encore une marque chinoise à son catalogue

Les rumeurs sont enfin officiellement confirmées : Stellantis remet le couvert avec la Chine. On avait déjà des Leapmotor côte à côte avec des Peugeot et des Opel en showroom, mais voilà qu'une deuxième marque chinoise débarque… Et c'est une marque dont vous n'avez peut-être encore jamais entendu parler.

Il y a quelques années, Stellantis avait créé la surprise. La maison mère de Peugeot, Opel et Fiat (entre autres) avait en effet monté une joint-venture avec la start-up chinoise Leapmotor. Résultat : Stellantis vendait des modèles Leapmotor dans ses propres showrooms, en guise d'alternative budgétaire. Mais ça ne s'arrête pas là, car exactement le même scénario se répète aujourd'hui avec une marque chinoise (un poil) moins budgétaire. 

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