Le mois dernier, une bonne nouvelle est tombée pour l'usine Volvo de Gand. Elle prenait la forme d'un chèque de 119 millions d'euros — avouez que vous aussi, vous seriez content. Ces 119 millions d'euros provenaient du gouvernement flamand, qui investit donc massivement pour maintenir l'usine en vie. Ces dernières années, l'avenir de Volvo Car Gent devenait de plus en plus incertain, et pas uniquement à cause d'un manque d'investissements : le nombre de modèles que le site était autorisé à produire ne cessait de diminuer. 

Il y a quelques années, Stellantis avait créé la surprise. La maison mère de Peugeot, Opel et Fiat (entre autres) avait en effet monté une joint-venture avec la start-up chinoise Leapmotor. Résultat : Stellantis vendait des modèles Leapmotor dans ses propres showrooms, en guise d'alternative budgétaire. Mais ça ne s'arrête pas là, car exactement le même scénario se répète aujourd'hui avec une marque chinoise (un poil) moins budgétaire.