Komt één Stellantis-modelletje met een innovatie, dan mag je ervan uitgaan dat diens broeder- en zustermodellen snel volgen. Ga maar even na: een paar maanden geleden pakte Peugeot uit met een vernieuwde aandrijflijn voor zijn plug-inhybride 308 en 408.

Het GSe-label van Opel is terug, maar dan net een beetje anders. Zo stond dat drieletterwoord een paar decennia terug nog voor ‘Grand Sport Einspritzung’ maar dat ‘injectie’-deeltje is intussen komen te vervallen.

Het is bijna een vuil woord geworden in autoland: ‘PureTech’. Stellantis’ innovatieve benzinemotor won aanvankelijk namelijk de ene na de andere prijs maar een decennium na datum blijkt precies dat wat die motor zo innovatief maakte, zijn achilleshiel te zijn. Inmiddels heeft Stellantis de brokken echter gelijmd met een nieuwe generatie van die motor en een verlengde garantie op bestaande blokken… Op naar het volgende debacle dan maar?

Twee weken geleden kregen we het nog eens goed warm van een Opel. Toen toonde het merk namelijk de Frontera Gravel en dat was in essentie een Frontera Electric die volledig was klaargestoomd voor het avontuur. Denk dan bijvoorbeeld aan een set stoere velgen met knobbelige terreinbanden, terwijl er vooraan een lier en bovenop een met LED’s uitgeruste imperiaal pronkte.

Geloof het of niet, maar Opel is een pionier op vlak van elektrisch rallyrijden. Met de Corsa-e Rally had het merk namelijk als eerste een rallywagen op stroom die klantenteams ook effectief konden kopen en inzetten. Dat gezegd zijnde waren de prestaties van die rallywagen op stroom wel enigszins beperkt met amper 136 pk op de voorwieltjes… En dat vonden ze bij Opel zelf blijkbaar ook, want hun nieuwe elektrische rallywagen verdubbelt dat cijfer met gemak!

Vorige week kwam Opel met spannend nieuws naar buiten. Zo zou het merk eindelijk nog eens een sportief model lanceren en het zou zelfs niet bij dat ene model blijven. Het GSE-label zou namelijk een tweede (of intussen derde?) leven krijgen op de kont van snelle EV’s, te beginnen met een extra krachtige Mokka Electric.

Een paar jaar geleden haalde Opel zijn oude GSE-naam vanonder het stof, maar dan net een beetje anders. In plaats van voor ‘Grand Sport Einspritzung’ ging dat drieletterwoord voortaan staan voor ‘Grand Sport Electric’. Er was echter één probleem: zowel de nieuwe Astra GSE als de Grandland GSE waren niet volledig elektrisch, maar wel plug-inhybrides.

Wat begon het verhaal van de PureTech-motor toch goed. Zo lanceerde het toenmalige PSA in 2012 een gloednieuwe driecilinder die zo efficiënt was, dat hij een paar jaar op rij de titel ‘Motor van het Jaar’ won. Tien jaar na datum diende echter de ene na de andere consumentenorganisatie klacht in wegens gebrekkige betrouwbaarheid, zo ook ons eigenste Test Aankoop.

Wil je een EV met een groter rijbereik, dan is het antwoord doorgaans simpel. Dan moet je er eentje kopen met een grotere accu, toch? Het resultaat is dat heel wat elektrische auto’s tegenwoordig verkrijgbaar zijn met batterijen van 70, 80, 90 en soms zelfs meer dan 100 kWh maar misschien heb je dat wel helemaal niet nodig. Misschien kom je wel even ver met een compacte accu, zolang die in een EV ligt die weinig verbruikt.