Het is niet nieuw, het nieuws dat Tesla veilige auto's in elkaar schroeft. Zo doet al lang het verhaal de ronde dat een Model S ooit de testmachine vernielde van de NHTSA in plaats van dat de machine de Model S tot schroot herleidde. Volgens dat Amerikaanse veiligheidsorgaan zijn de Model S en Model X dan ook de meest veilige auto's ter wereld. Daar mag nu eentje bij, want NHTSA boog zich ook over de nieuwe Model 3.

Nummertje 7 van de in ons land ontiegelijk populaire 3 Reeks biedt zich aan. Een auto die net zoals zijn voorganger vooral op de leasingmarkt brokken moet gaan maken. Al heeft BMW het liever over de belichaming van puur rijplezier in het premium D-segment. Waardoor ze zeker van hun stuk zijn; deze 3 zal beter rijden dan concurrenten Audi A4 en Mercedes C-Klasse.

Weet je nog toen sportieve versies voor werden behouden aan de kleine viriele modellen van een gamma? Wel, die tijden liggen stilaan achter ons, want dankzij de SUV-gekte besluiten meer en meer merken een sport-derivaat voor te stellen van hun hoogpotig gerief. Zelfs Skoda, die naast de Octavia RS nu ook de Kodiaq RS gaan verkopen. Voor de sportieve huisvader met heel veel kinderen.

Ergens in de vergetelheid van de configurator zit een Ford Mondeo Hybrid. Voor 35.935 euro kan je bij Ford al eens binnenspringen voor zo een model, maar los daarvan is er groot nieuws voor deze Mondeo. Ondanks er niet al te veel hyrbide-Mondeo’s hun weg vinden naar een klant –de diesels zijn hier koploper- krijgt hij een verbeterde versie.

Morgen zou BMW met grote trom de weeral zevende generatie van haar 3 Reeks lanceren op het autosalon van Parijs. Die 3 Reeks - codenaam G20 - komt echter al een dagje vroeger piepen. Waardoor we nu al een zicht hebben op de neue dreier. Die krijgt naar elkaar gegroeide niertjes, Peugeot-iaanse koplampen en een serieus gestileerde achtersteven. Afgaande op de M-remklauwen achter de velgen krijgen we op de eerste foto's de 3 Reeks meteen in een pikante vorm te zien. De zwarte is een M340i, de blauwe is dan weer een 330i met M-pakket en extra opsmuk.

Het moest nog even een geheim blijven hoe die Kodiaq RS er zou uitzien, want Skoda zou hem pas binnenkort voorstellen. Maar het internet kent geen genade waardoor een klein foutje al snel wordt overgenomen. Het lekken van beelden bijvoordbeeld. En daardoor kan je zien wat die blauwe vlek uit de Skoda-teasers voorstelde.

Hier in Europa merken we het nog niet zo, maar in Noord-Amerika loopt de verkoop van Tesla als een trein. Het voorbije semester zijn van de Model 3 in de Verenigde Staten meer exemplaren verkocht dan van de Audi A4, BMW 3-Reeks en Mercedes C-Klasse… samen. En dat is duidelijk nog maar het begin, want de constructeur wil het derde trimester van het jaar afsluiten met een persoonlijk record qua verkoopcijfers.

Nog voor de SUV-gekte als een wildgroei doorheen autoland trok bouwde Volvo meer offroadcapabele versies van haar stationwagens. Cross Country-noemt Volvo ze en zelfs in deze tijden waarin de XC40, XC60 en XC90 als zoete broodjes verkoopt heeft Volvo een plaatsje voor de Cross Country's. De V90 was de eerste met zo'n derivaat, nu mag ook de V60 aan de Cross Country.

Je mag dus eigenlijk stellen dat Peugeot 3 plug-inwagens aan de man brengt. Een crossover (3008), sedan (508 5-door) en stationwagen (508 SW). Laten we echter voor het gemak die laatste twee samenvoegen. Want ongeacht de lengte van de koffer gebruiken ze dezelfde hybride-set-up.

Het is ook Marco van Overbeeke niet ontgaan dat Renault ooit een "Formule 1-versie" bouwde van de Espace. Het is te zeggen, om te vieren dat de Espace tien jaar werd in 1995 besloot Renault de 3.5-liter V10 vanuit haar Formule 1-wagens in zo'n Espace te proppen. Het resultaat was een 800 pk sterke Espace F1. Klinkt even geweldig dan het was.

Voor Marco is het tijd voor een revival en wij kunnen dat enkel maar beamen. Zeker omdat zo'n moderne Espace met F1-invloeden er gewoon zo heerlijk uit ziet. Monovolumes terug hip maken? Zo doe je het Renault.