Omdat automerken tegenwoordig niet genoeg kunnen teasen, krijgen we nu designschetsen te zien Skoda's vlaggenschip. De typische RS velgen mogen er alvast zijn. Ook het Skoda Racing blauw zal voor het eerst op één van SUV's te zien zijn. Verder krijgt hij nog Dynamic Sound Boost, wat de viercilinder diesel net wat pittiger moet doen klinken in de cabine. Over een Karoq RS is er nog geen sprake, maar die heeft natuurlijk ook een 2.0 TSI 190 pk Sportline uitvoering.

BMW maakt zich klaar om de nieuwe generatie van zijn 3-Reeks te onthullen - dat zal trouwens nog voor het salon van Parijs gebeuren. Na een eerste fotoreeks van een nog zwaar gecamoufleerd testprototype op de Nürburgring stuurt de constructeur nu een eerste prent de wereld in van de definitieve versie, zonder psychedelische bestickering. Helemaal naakt gaat de G20-generatie nog niet, want de auto zit nog onder een sluier.

Seats' versie van de Skoda Kodiaq of Volkswagen Tiguan Allspace, dat is deze Tarraco. Het gevolg van het onverminderd genen delen binnen de Volkswagen Groep. Aan de andere kant meteen ook het voordeel. Want waar een op zichzelf staand automerk jaren in ontwikkeling moet spenderen voor een nieuw model, kan Seat al bewezen techniek gebruiken voor haar nieuw model.

Dat is niet alleen de schuld van de vele teasers, de oorspronkelijke lancering was gepland voor een paar maanden geleden in Brussel, maar die werd last-minute uitgesteld. Waardoor Mercedes haar EQC en BMW haar iNext concept eerder konden voorstellen.

Je kan er - met dank aan de kleine zelfstandige - tegenwoordig dan wel niet meer naast kijken in het straatbeeld, het segment van de plug-inhybride-SUV is in feite nog maar drie jaar oud. Want het was 2015 toen Mitsubishi het segment uitvond met de Outlander PHEV. Een model dat wereldwijd insloeg als een bom maar vooral in Europa dankzij vaak lokale fiscale regels uitgroeide tot een verkoopstopper. Er was een moment dat er in Nederland meer Outlanders met stekker werden verkocht dan toiletpapier. Of zo leek het wel.

In 2015 lanceerde Ford haar tweede generatie van de Galaxy en stoere tweelingsbroer S-Max, nu is het tijd voor een opfriskuur. Eentje die vooral de (diesel-)mechaniek onder de loep neemt. Zo komt er een opgefriste 2-liter turbodiesel voorin te liggen. Die heet niet meer Duratorq, wel EcoBlue. Een motor die mooi binnen de regels van de EURO 6-norm weet te vallen. Met een rits aan vermogens. Zo komt hij met 120 pk, 150 pk en 190 stuks.

Al in 2017 werd de Model 3 officieel onthuld, volgens Tesla zal je echter toch nog braaf tot begin 2019 moeten wachten om er eentje op je Europese oprit te parkeren. Met de komst van een hoop alternatieven van gekende merken heeft het Amerikaanse bedrijf besloot toch maar zo'n Model 3 neer te poten op het autosalon van Parijs begin volgende maand. Kwestie van de concurrentie wat rechtstreeks aan te kunnen gaan.

Natuurlijk zullen X3 M en X4 M niet deelnemen aan de wedstrijd. Wel mogen ze tussen de races door paraderen over het circuit. Om duidelijk te maken dat er twee nieuwe M-modellen aan zitten te komen. Die mogen dan aansluiten bij huidige line-up: M2 Competition, M4 en M5. Als purist kan je dan ook een beetje zeuren dat het zuur is dat deze SUV's een M-derivaat krijgen maar de nieuwe Z4 bijvoorbeeld niet.

Moest je momenteel gaan zien naar een Jeep Cherokee -je weet wel: die ene met die rare smoel- dan kan je er een 3.2-liter V6 benzinedrinker laten inleggen, 272 paarden en 315 Nm is ter beschikking. Aan de andere kant is er ook keuze uit een 2.0 CRD-diesel met 140 pk en een 185 pk sterke 2.2-liter.

Er komt geen nieuwe Fusion in de VS, waardoor er momenteel een groot vraagteken hangt rond diens Europees broertje, de Ford Mondeo. In een statement laat Ford nu weten dat het nog niet over en out is voor de Mondeo. Toch niet meteen. Meer nog, eind dit jaar krijgt de Europeaan nog een update doorgevoerd, waardoor de werknemers in Valencia nog niet meteen moeten vrezen voor hun jobs.