Al sinds er over de bZ4X gesproken wordt, zijn ze bij Toyota voorzichtig met details omtrent hun allereerste toegewijde EV.

Tesla’s nieuwe ‘Gigafactory Berlin-Brandenburg’ heeft flink wat voeten in de aarde gehad — en dat mag je bijna letterlijk nemen. Zo liet de opening een viertal maanden langer dan voorzien op zich wachten, vooral omdat milieu-organisaties en buurtbewoners zich vragen stelden bij de impact van de fabriek op het grondwaterpeil in de regio.

Het is zover: BMW heeft eindelijk zijn nieuwe i3 voorgesteld. Dan hebben we het echter niet over de opvolger van zowat de guitigste hatchback die ooit al uit een Beierse stal rolde, maar wel over een heuse 3 Reeks op stroom. Die konden we stiekem al enkele maanden geleden spotten in een database van de Chinese overheid, en dat verklapt meteen ook de reden waarom wij hem hier niet kunnen kopen.

Het sportieve R-logo op de Golf werkt, en dat hebben ze in Wolfsburg begrepen. Volkswagen hoopt dus dat er wat van dat populaire imago van de Golf R afstraalt op andere modellen. Niet voor het eerst: vorig decennium waren er de Touareg R50 en de Passat R36, maar dat bleven al bij al bescheiden zijsprongetjes.

Dat Tesla's CEO Elon Musk het graag gestroomlijnd ziet is een understatement van jewelste. Niet enkel het aankoopproces van een Tesla hoort daar bij, ook de assemblage en de - beperkte - keuze tijdens het samenstellen van je wagen. Het is één van de redenen waarom je de voorbije jaren maar 5 lakkleuren kon kiezen op alle Tesla's. Belangrijk nieuws echter, want Elon Musk heeft zelf bij de opening van de Gigafabriek in Berlijn te kennen gegeven dat twee nieuwe kleuren hun opwachting maken. Met dank aan de geavanceerde lakstraat in de fabriek.

Hoewel Alpina decennialang auto's onder eigen naam creëerde, maakt het Duitse merk uit Buchloe voortaan deel uit van BMW. Daarmee komt een vrij ingewikkelde periode in de geschiedenis van het merk ten einde. Zo was Alpina officieel geen tuner maar nam het wel steevast productiemodellen van BMW als basis. Daarnaast bouwde het ook niet al haar eigen modellen meer, want bepaalde exemplaren rolden gewoon van de band bij BMW. Voortaan is Alpina dus BMW, net zoals de M-Divisie dat is. En deze B4 Gran Coupe mag je daardoor zien als de eerste Alpina onder BMW-vlag.

Als autoliefhebber is dit vermoedelijk een zinnetje dat je graag zal lezen: Alfa Romeo groeit. Zo presenteerde de constructeur met zijn Tonale zopas nog een gloednieuw model — het eerste in dik vijf jaar — en voegen ze nu ook trots een nieuw uitrustingsniveau toe aan hun bestaande gamma.

Voor zij die al begonnen te vrezen dat Lotus zijn eerste elektrische SUV écht ‘Type 132’ ging noemen, bieden de Britten nu verlossing. In de plaats spelden ze de nieuwkomer namelijk de naam ‘Eletre’ op, waarmee het revolutionaire model toch mooi weet aan te sluiten in het eeuwig allitererende rijtje van pakweg de Esprit, Elise en Exige.

Bij Maserati hebben ze begin deze week eindelijk het doek getrokken van hun Grecale. Om goed te maken dat we iets langer dan gepland op zijn onthulling hebben moeten wachten, wordt de nieuwe SUV amper een paar dagen na datum al voorzien van zijn complete prijslijst. Haal de geldbuidel dus maar boven, want dit moet je neertellen voor Maserati’s nieuwste.

Dat opvallende uiterlijk is niet naar ieders smaak, getuige de reacties die we krijgen tijdens onze test. De proporties kloppen wel, en de vormen zijn allemaal erg uitgesproken en scherp. Kijk maar naar de achterkant van de wagen, waarbij de achterlichten een hap uit de flank nemen en in de kofferklep het raam mee lijken te ondersteunen. Voorin zit onmiskenbaar de Kia-neus, uitgesprokener dan ooit maar tegelijk ook veel vernuftiger uitgewerkt dan voorheen. Vooral daar is het even wennen, want Kia trok de dagrijverlichting verticaal door tussen de koplampen en de grille in.