Het was nooit echt een verkoopstopper, maar rond de eeuwwisseling had Honda de grappig gelijnde HR-V bij de dealer staan. Het was misschien wel de ultieme legoblok op wielen. Diens opvolger - momenteel nog in 'conceptvorm' - is niet van plan om die fout opnieuw te maken.

2014 wordt het jaar van teasers onder het doek. De laatste in de rij is deze 500X, een 500L op hoge pootjes. Voor wie vreest dat dit karretje eerder een stijlicoon dan een 'echte' compacte SUV met offroadeigenschappen gaat worden hebben we goed nieuws; de 500X is samen met de Jeep Renegade ontwikkeld. Een karretje dat we binnen enkele weken gaan testen in Italië.

Toen Volkswagen ons de foto's van de vernieuwde Polo doorstuurde moesten we tweemaal kijken om te zien dat we er niet de verkeerde foto's online zouden zetten. Uiterlijk ziet de Polo facelift er namelijk bijna hetzelfde uit als het model dat drie jaar geleden gelanceerd werd. Amper gewijzigde bumpers, geen nieuwe achterlichtblokken en al zeker geen gewijzigd profiel, als we zouden zeggen dat we een oude Polo meehadden, je zou ons nog geloven.

Hyundai zegt met deze nieuwe variant rijplezier te combineren met een sportieve inborst en een onderscheidend karakter.

Net zoals de nieuwe vijfdeurs i20, werd de Coupé ontworpen in Rüsselsheim, Duitsland.

De i20 coupé zal in februari in productie gaan en is te koop vanaf maart.

De kleine crossover werd dit jaar in Genève voorgesteld, maar een prijs moesten we jullie voorlopig schuldig blijven. Tot nu. Het aanbod zal bestaan uit vier uitvoeringen: Sport, Longitude, Limited en Trailhawk.

Ga vooral niet hopen dat we ook in België een Dacia Sandero R.S. gaan zien, want dat gebeurt zeker niet. Voorlopig ligt de focus enkel op Rusland en Brazilië.

In Rusland gaat de Sandero vandaag door het leven als Renault, waardoor een R.S. variant perfect steek houdt, een Dacia in R.S. trim zou wat vreemd zijn.

Op dit moment wordt de Renault Sandero er aangeboden met een 1.6 viercilinder, goed voor 101 pk. Niet meteen de spannendste configuratie. Hoeveel pk er juist ingelepeld wordt is niet gekend, maar met 150 pk zitten we er niet ver af, denken we.

Veel extra informatie geven ze dan ook niet mee, want dan zou er minder belangstelling zijn voor de persconferentie voorafgaand aan het salon.

Misschien laat Skoda het interieur wel met rede iets later los. Want het ziet er alvast een stuk saaier uit dan het omhulsel van de Fabia. En dat laatste kan je nu ook niet echt spannend noemen. Toch hoeft 'saai' niet slecht te zijn, want het merk uit Tsjechië kan beroep doen op technologie uit het schap van Volkswagen (VAG).

Tesla is booming business, ook in België. De verkoopscijfers blijven de hoogte in gaan en meer verkoop wil ook zeggen dat er meer onderhoud moet gebeuren. Oorspronkelijk was er het service centrum in het Brusselse Sint-Stevens-Woluwe maar om dat een groot deel van de klanten ook uit Antwerpen komt, werd besloten op zoek te gaan naar een pand in die regio.

We begrijpen Skoda wel. De vorige generatie, hoewel het helemaal niet zo'n slechte wagen was, verkocht voor geen meter. Overschaduwd door alle andere Hot Hatches uit de VAGiaanse stal. Denk dan aan de Seat Ibiza Cupra en Volkswagen Polo GTI. Maar een nieuwe generatie, een frisse wind. Niet? Wij vinden alvast van wel. En daar hebben we 4 goede redenen voor.