Quel stress de l'autonomie ? La Mercedes EQS fait 1 205 km en une charge !

Depuis des années, les batteries à semi-conducteurs sont présentées comme la grande avancée pour les voitures électriques. Une plus grande autonomie, plus compactes, plus légères et plus rapides à recharger... Sur papier, cela semble être le rêve. Mais dans la pratique, cette technologie s'avère extrêmement difficile à mettre en œuvre. Aujourd'hui, elle reste principalement réservée aux véhicules d'essai, car une voiture de série équipée d'une batterie à semi-conducteurs ? Nous l'attendons toujours.

Technologie de Formule 1

Mercedes est également en pleine phase de test. La marque a équipé son modèle phare EQS d'une batterie à semi-conducteurs et l'a envoyé faire un tour d'essai.

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Pour la batterie, Mercedes s'inspire d'ailleurs de la Formule 1. Le système de batterie à semi-conducteurs a été développé en collaboration avec Mercedes-AMG High Performance Powertrains (oui, le département qui construit également les moteurs de Formule 1 à Brixworth, au Royaume-Uni). Les cellules au lithium métal utilisées proviennent du spécialiste américain Factorial Energy.

Encore 137 km d'autonomie !

Au final, l'EQS allait rouler de Stuttgart, sa ville d'origine, jusqu'à Malmö, en Suède, à 1 205 km de là, sans être rechargée ! L'EQS a ainsi battu de trois kilomètres le précédent record du Vision EQXX sur le trajet Stuttgart-Silverstone. De plus, l'EQS avait encore un peu de réserve dans le réservoir... euh, nous voulons dire dans la batterie, car à son arrivée, elle indiquait qu'elle pouvait encore parcourir 137 km.